23Aug
lennukirežiim blokeerib seadme raadio raadio, Wi-Fi ja Bluetooth - kõik traadita edastusfunktsioonid. Kuid paljud lennukid pakuvad nüüd lairibaühendust, ja mobiilsidevõimalus võib varsti lennata - nii et kui see lennukirežiimist lahkub?
Isegi kui te pole kunagi lennanud, pakub lennukirežiim kiiret viisi, kuidas paljud teie seadme aku tühjendusraadioid välja lülitada. See võib pikendada seadme aku kasutusiga, kui te ei vaja ühtegi neist raadiojaamadest.
Mida lennukirežiim teeb?
Ükskõik milline seade, mida te kasutate - Android-telefon, iPhone, iPad, Windowsi tahvelarvuti või mis tahes muu lennukirežiim keelab samad riistvarafunktsioonid. Nende hulka kuuluvad:
- Cellular : teie seade lõpetab suhtlemise raketitornidega. Te ei saa saata ega vastu võtta kõike, mis sõltub mobiilsideandmetest, häälkõnestest SMS-teabest mobiilandmetele.
- Wi-Fi : teie telefon lõpetab tuvastatud Wi-Fi-võrkude skannimise ja püüab nendega ühineda. Kui olete juba WiFi-võrguga ühenduses, lülitatakse teid lahti.
- Bluetooth : lennukirežiim blokeerib Bluetooth - traadita sidetehnoloogia, mida enamik inimesi ühendab traadita peakomplektidega. Kuid Bluetoothi saab kasutada paljude muude asjade jaoks, sealhulgas klaviatuuride ja hiirte jaoks.
- GPS : lennukirežiim blokeerib ka GPS-vastuvõtmise funktsioone, kuid ainult mõnes seadmes. See on natuke segane ja vastuoluline. Teoreetiliselt on GPS erinevalt kõigist teistest tehnoloogiatest siin - sisse lülitatud GPS-seade kuuleb ainult GPS-signaale, mida ta saab, kuid ei edasta signaale. Kuid mõned õhusõiduki reeglid ei võimalda GPS-i vastuvõtmise funktsioone mingil põhjusel kasutada.
Kui lennukirežiim on lubatud, näete sageli teie seadme teavitusriba ääres olevat lennukikooni, mis kuvatakse Android-seadmete ülaservasiPhone'id ja iPadsid. Saate seadmeid veel õhusõidukites kasutada isegi lennuki stardi ja maandumise ajal, kui lennukirežiim on lubatud. Sa ei pea neid maha laskma.
Miks lennukirežiim on vajalik?
eeskirjad paljudes riikides keelavad kommertslennukitel signaalide edastavate seadmete kasutamise. Tavaline telefoni- või mobiilsidevõimalusega tahvelarvuti suhtleb mitu raketitorni ja püüab alati ühendust luua. Kui tornid on kaugel, peab telefon või tahvelarvuti oma signaali suurendama, et ta saaks torni abil suhelda. Selline suhtlemine võib häirida lennuki andureid ja võib põhjustada tundlikke navigeerimisseadmeid. See on mure, mis tõi need seadused endaga kaasa. Tegelikult on kaasaegsed seadmed kindlad. Isegi kui need ülekanded põhjustavad probleeme, ei lange teie lennuk taevast välja, sest mõned inimesed unustasid lennukirežiimi lubada!
Veelgi tõestav mure on see, et kui te reisite väga kiiresti, oleksid kõik lennukis asuvad telefonid pidevalt raketitornilt raketitorni. See häiriks raku signaale, mille inimesed kohapeal saavad. Te ei soovi, et teie telefon teeks seda kõvasti tööd - see tühjendaks aku ja ei suudaks ikkagi signaali korralikult säilitada.
Kasuta lennukirežiimist, et salvestada aku jõud
Lennukirežiim on kasulik ka siis, kui olete maas, pakkudes suurepärast võimalust oma seadme aku säästmiseks. Seadmes olevad raadiod kasutavad suures koguses elektrit, suhtlevad raketitornidega, otsivad ja ühendavad läheduses olevaid Wi-Fi-võrke, ootavad saabuvaid Bluetooth-ühendusi ja mõnikord ka teie asukohta GPS-i abil.
Lülitage lennukirežiim, et kõik need raadiod välja lülitada. Pidage meeles, et see blokeerib sissetulnud telefonikõnede ja SMS-sõnumite telefoni, kuid see võib olla suurepärane aku säästmise vihje, kui vajate viimast natuke mahla. See on eriti kasulik tahvelarvutile, kui kasutate oma tahvelarvutis lihtsalt võrguühenduseta eReaderit.
saate lubada Wi-Fi ja Bluetooth lennukirežiimis
Wi-Fi on lubatud mõnel lennukil. Tegelikult pakuvad paljud lennukid lennu ajal WiFi-ühendust. Lennurežiimi lubamine blokeerib Wi-Fi alati. Enamikus seadmetes saate pärast lennukirežiimi sisselülitamist uuesti Wi-Fi sisse lülitada. Teised raadiosignaalid on endiselt blokeeritud, kuid saate vähemalt Wi-Fi-võrkudega ühenduse luua.
Mõned seadmed võimaldavad ka Bluetoothi lubamist, kui lennukirežiim on aktiveeritud. Kas see lubatakse, sõltub teie lennuettevõtjast ja vastutavast reguleerivast asutusest.
mobiilsed signaalid võidakse lennukitel pakkuda. Varsti saab
mobiilsed signaalid ka lennukitele. USA FCC otsib muutuvaid eeskirju, et võimaldada raku signaale lennukitel, mis lendavad üle 10 000 jalga. See on tavaliselt meedias selgitatud kui "lennukite mobiiltelefonikõnesid lubamine", kuid see ongi rohkem. Määrus lubaks ka tekstsõnumeid ja kõiki teenuseid, mis kasutavad mobiilsideandmeid. Tegelikult kaalub USA DOT mobiilikõnede keelamist lennukitel. Lõpptulemus on see, et saate sujuvalt tekstina ja raadioside andmeid kasutada, kuid mitte telefonikõnesid. Tõepoolest, see oleks lõpuks üsna ebamugav teie ümbritsevatele inimestele.
Te ei saaks tavaliselt maapealsete raketitornidega ühendust võtta, kuid lennukil, mis võimaldas mobiilsidevõrgu raadiotel kasutada "pikokellasid". Need on väikesed mobiilsidevõrgu tugijaamad, millele lennukitel asuvad telefonid ühendaksid nagu nad oleksidmuu raku torn. Picocell edastab seejärel oma signaali kommunikatsioonisatelliitidele, mis omakorda edastab signaali baasjaamale maa peal, kus see saab ühenduda Maa mobiilsidevõrkudega.
Kuna lennukis asuv saatja on lennuki telefone nii lähedal, saavad seadmed suhelda madalaima edastusvõimsuse tasemega. Vastavalt FCC juhatuse esimehele Tom Wheelerile ei toeta lennukis asuvad telefonid oma signaali ja püüavad kontakteeruda raku tornidega kohapeal, nii et see "kaob häirete tekkimise võimaluse".
Isegi kui lennukitel on lubatud mobiilsed signaalid ja isegi kui kõik Maa lennukid oleksid varustatud pikokelladega, oleks lennuki režiim endiselt vajalik. Lennukid, mis võimaldavad WI-Fi-l teha seda ainult üle 10 000 jalga, ja USA FCC pakutud määrused lubavad ainult mobiilside signaale, mis on üle 10 000 jalga. Lennuki režiim on ikkagi vajalik tõusmise ja maandumise ajal - või lihtsalt, kui soovite saada mõnda kinni silmist ja salvestada oma telefoni väärtuslik aku eluiga.
Image Credit: Yuichi Kosio on Flickr