11Aug
Maailmas, kus on täis lumelaualeprille ja Google Glassi täiustatud reaalsus, näib olevat õiglane, et meie autod saavad nautida mõnda samast kohtlemisest. Juhtpaneelid või "HUD", nagu nad on paremini teada, on uut tüüpi tarbeelektroonika lisavarustus, mille eesmärk on aidata juhtide silmi hoida, kui nad kuuluvad: teedel ja keskendudes edasi.
Mis on HUD?
Lihtsalt öeldes on HUD digitaalne läbipaistev pilt, mis projitseeritakse auto esiklaasile ja kuvab sama infot, mida saate armatuurlaualt saada. See võib hõlmata kõike teie praegusest kiirusest mootori pöördeid ja isegi mitmesuguseid temperatuuriandureid.
Selle idee seisneb selles, et kui näidata neid olulisi andmeid samas kohas, mida juht peaks silma peal hoida, võib HUD vähendada aja, mille jooksul inimesed tähelepanu juhitakse, vaadates telefoni autot või raadiot kontrollides. Veel aega, kui nende silmad teevad, tähendab väiksemaid õnnetusi ja ohutumaid juhte.
Mõned väidavad, et mõnedes riikides võib HUDid lõpuks mõnes riigis olla juriidilised nõuded, kuna meie autode tähelepanu juhitavate murede arv jätkab päevade arvu suurenemist. Kui meie telefonid ei lase uutele tekstisõnumitele märguandeid välja lülitada, heidab GPS meile mõnda pööret, mille me jätsime kaks plokki tagasi, kui lapsed hoiavad raadiotammu. HUDid sulgevad kõik need erinevad ekraanid ühte kohta ja võimaldavad kasutajatel teha kõik endast oleneva, lugedes ja vastates e-kirjadele, et kontrollida, kui palju miile jäetakse nende reisi juurde, ilma et oleks vaja oma pilti tee käes.
Kuigi praegune HUD-tehnoloogia on endiselt suhteliselt uus turule siseneja( tehniliselt on vana näidikute laad läinud tagasi 90ndatele), on praegu saadaval mõned erinevad versioonid, mis võivad rahuldada mis tahes huvitatud kliendi eelarvet.
In-Car HUD
Kui olete viimase aasta jooksul kuulnud Audi, GM või Mercedes-Benz esindusse, siis tõenäoliselt teate juba HUD-i kohta midagi tänu müügimehele, kes püüdis seda oma paketti lisada. Praegu kasutatakse HUD-ide kõige laialdasemat kasutamist uutest autode mudelitest nagu 2016. aasta Audi A7, Mercedes S55 ja tosin või vähem sõidukeid GM-vihmavarjude all.
Need on HUD-id, mis on juba paigaldatud osana autost, mis tähendab, et nad saavad tõmmata andmeid kõikilt, mis tegelikult toimub mootori sees, reaalajas, ilma et oleks vaja GPS-i abistavaid vaateid.
Kui teil on uus auto turg ja teil on võimalus minna tehases paigaldatud HUD-i, ei pruugi üldjuhul lisandmoodul enam kui paarsada ekstra ja see on kindlasti väärt. Erinevalt praegustest kolmanda osapoole HUD-idest või HUD-i rakendustest saab automaatset HUD-i hõlpsasti lingida Bluetoothi puudutava märguande abil, et koguda teateid, mis muidu võivad teid liiklust takistada. Kõik uued kõned, e-kirjad või tekstid kuvatakse automaatselt HUD-i paneelil, lisades teile ja teie perele juhtimiskogemuse juurde mõõdetava turvalisuse ja turvalisuse taseme.
Kui te ei huvita uut S-klassi, ärritage mitte. Automakers nagu Jaguar, Hyundai ja Land Rover on kõik visanud oma mütsi ringi hiljemalt auto näitused, mis näitavad järgmise põlvkonna HUD, mis mitte ainult ei näidata oma kiirust, vaid võivad ka teha selliseid asju, nagu näiteks asjakohaste tänavamärkide esiletoomine kogu auto, mis näitab pöördeid, mida peate tegeliku teekonna saavutamiseks võtma, ja isegi vilkuvad hoiatussignaalid, kui õnnetus võib olla otsene.
HUD rakendused
Kuid kui te ei tunne oma autoga installimist täiesti uut üksust, võite alati alla laadida rakenduse, mis teeb peaaegu sama asja 100 protsenti tasuta.
Hiljuti on nii iTunesis kui ka Google Play rakenduste kauplustes avanenud rakenduste kogum, mis lubab kõiki samu funktsioone, mida võiksite eeldada traditsioonilisest HUD seadistusest, välja arvatud ilma installatsioonide probleemideta või kõigi juhtmestike õige saamisegaühildamatute autode vahel. Rakendused töötavad, kui telefoni on armatuurlaua ülaosas paigaldatud telefoni sisemise GPS-i kiirus( telefoni sisemise GPS-i abil) pööratud pildi heledat kujutist. Teie esiklaas peegeldab siis seda pilti teie juurde kogu teabega, mida rakendus kogub.
Me ei saa täpselt soovitada seda võimalust, kui teie kiirusmõõtur on katki ja otsite varude asendamist, kuna telefoni GPS-süsteemid on tuntud märgaks ja neid ei tohiks kasutada oma peamise meetodina, kuidas hinnata, kui kiiresti auto lähebigal ajal.
Seda silmas pidades on see mõju veel piisavalt lahe, et põhjendada sisenemise hinnakujundust, ja see võib aidata teil otsustada, mida osta, kui te pole kindel, kas olete valmis võtma sukelduma täieõigusliku süsteemi jaoksomaenda. Kõikidest rakendustest, mis on mõlemad poed üle ujutatud, meeldivad meile parimad Android-seaded Navier ja Hudway iOS-i jaoks.
kolmanda osapoole HUD
Lõpuks on meil kolmanda osapoole HUD süsteemid. Need väikesed kastid on üksikud üksused, mis on mõeldud ka armatuurlauale istuma, kuid kuna tehnoloogia on veel lapsekingades, on ainult üks väike pakkuja esiplaanist eeskujuks.
Enamik kolmanda osapoole HUDi töötab, ühendades kas oma telefoni sisemise GPS-iga või satelliidilt oma signaali leidmisega, et määrata, kui kiiresti teie auto läheb igal ajahetkel, ja kuvada info tagasi tuuleklaasile. Praeguseks on individuaalsete ettevõtete poolt turustamisel kasutatavad HUD-id võimelised näitama ainult esialgset spidomeetrit, mis on sageli monokromaatilistes värvides, mis pole silma jaoks liiga meeldivad, et neid mõneks ajaks silma peal hoida.
See võib kõik kiiresti muutuda, aga tänu Kickstarteri tagatud HUD projektsioonisüsteemile: Navdy.
Navdy pakub kõiki samu funktsioone, mida peaksite auto HUDilt ootama, kuid seda saab paigutada autonoomse lisandina auto marki või mudelinäidikule. Navdy töötab veidi teistsugemana kui teised kolmanda osapoole HUD-id, selle asemel, et edastada teavet otse teie esiklaasile, on lahtipakk tegelikult oma väikese ekraaniga, mis on mõeldud istuma baasil, kus teie silmad sõidu ajal jäävad. Navdy on varustatud hulga rakendustega, mida saab telefoniga ühendada, näiteks Twitter, Facebook ja Spotify, mida saab kiirelt käsitsi liigutada tänu seadme sisekaameratele.
Jällegi tuleb rõhutada, et niikaua kui kasutate oma telefoni GPS-i oma kiiruse jälgimiseks, ei tohiks tulemuseks olevat numbrit alati võtta nominaalväärtusega. Kuid muu kui väike hoiatus, võib Navdy olla toode, mis lõpuks toob HUD-tehnoloogia massidele.
Heads up kuvarid on arukas, ohutu ja võib-olla peaaegu hädavajalik tehnoloogia, mis võib potentsiaalselt murranguliselt muuta meie tulevikus liiklust. Võimalik, et mõni tehniline kink on välja töötatud enne, kui näeme kõik, kellel on navigeerimis- või nutitelefoni kanal, mis on nende juhtpaneelile kantud, kuid kui tänavusel tehtud edusammud on mis tahes näited sellest, mida peaksime ootama, siis võivad HUDid olla asjad, mis omakorda"Tekstisõnumite saatmine ja sõitmine" sõidu ja sõnumite saatmiseni enne kümnendit on läbi.
pildi autorid: Sygic, Navdy, Mercedes Benz