9Sep
Nykyään yhä useammat ihmiset kääntävät puhelimelleen GPS ja musiikki autossaan. Ja miksi he eivät? Google Maps on paljon parempi kuin mikä tahansa lama järjestelmä on sisäänrakennettu ajoneuvoon. Anna Android Auto: paras mitä puhelimesi tarjoaa, mutta se on rakennettu viivan pääyksikköön.
Mikä on Android Auto?
Yksinkertaisimmassa muodossaan Android Auto on juuri se, mitä se kuulostaa: se on Android-autosi. Se ei ole puhallettu versio puhelimen käyttöliittymästä, mutta sen pitäisi tuntua hyvin tuntevalta kaikille, jotka käyttävät jo Androidia. Siinä on aloitusnäyttö, integroitu Google Maps ja tuki useille äänisovelluksille. Se käyttää myös ääniohjausta olennaisilta osiltaan, joten voit pitää silmäsi tien päällä.Se lukee tekstisi sinulle sekä antaa sinulle vastauksen, käynnistää sovelluksen, siirtyä sijaintiin tai toistaa musiikkia yksinkertaisella äänikomennolla. Aivan kuten Android Wear on Android-kumppani, jota käytät ranteessasi, Auto on kumppani, joka kulkee autossa.
Android Auto tulee kolmeen muotoon. Voit joko ostaa auton, jossa on sisäänrakennettu Android Auto( niin monta 2017 mallia), ostaa jälkimarkkinoiden pääyksikkö ja asentaa se, tai käytä sovellusversiota puhelimellasi.
Ensimmäinen menetelmä on tietenkin helpoin ja epäilemättä paras tapa käyttää Android Autoa. Mutta jos et pysty ostamaan uutta autoa( varsinkin vain : n saada Auto), se on myös kaikkein epäkäytännöllisin. Siellä toinen vaihtoehto tulee esille - useat autonvalmistajat pääsevät Android Auto -peliin näinä päivinä, ja yritykset, kuten JBL, Kenwood ja Pioneer johtavat pakkausta.
Tässä suuntaani kävin minun 2013 Kia Sorentolla - Minulla oli auto vähän yli vuoden, joten uuden auton hankkiminen vain Auto-kokemukselle oli yksinkertaisesti kysymys. Uusi pääyksikkö on paljon käytännöllisempi, mutta silti melko edullinen vaihtoehto. Päädyin menemään Kenwood DDX9903S: n kanssa pääyksikkönäni, koska se näytti tarjoavan parasta ominaisuutta ja "rahaa tulevaisuutta".
Viime aikoina on myös kolmas vaihtoehto: Android-sovellus Automaattinen sovellus. Kuten Google ilmoitti vuoden 2016 alkupuolella, Android Auto on siirtynyt puhelimiin. Vaikka kokemus on hyvin samankaltainen kuin pääyksikkö, on varmasti joitain huomattavia eroja. Tarkastelemme tarkemmin alla olevia.
Kaikille pääyksikkövaihtoehdoille Android Auto -ympäristön ydin on sama. Kuten muillakin pääyksiköillä, sinulla on kosketusnäyttö, joka tarjoaa nopean pääsyn säähän, reittiohjeet äskettäin etsimiin paikkoihin ja musiikin toistoa. Käyttöliittymä näyttää paljon Android-puhelimelta, jossa on omat painikkeet Mapsin, puhelimen, kodin ja musiikin alareunassa ja lopullinen painike, kun poistut Auto-ohjelmasta ja palataan pääyksikön ensisijaiseen käyttöliittymään.
Tietenkin Android Auto ei ole itsenäinen tuote - se on olennaisesti "powered" puhelimestasi. Voit liittää puhelimesi autossa USB: n välityksellä ja puhelin kommunikoi Auto-USB: n kautta : n ja : n välillä samanaikaisesti riippuen siitä, mitä se tekee. Esimerkiksi se toistaa musiikkia USB-yhteydellä, mutta soittaa puheluja Bluetoothin kautta. Ja koska puhelimesi pysyy paikallaan, se veloitetaan aina.
Paljon kuin Android Wear, Auto on sovellus, joka toimii älypuhelimella, joka tekee kaiken raskaan noston puolestasi. Heti kun asennat sovelluksen ja kytket puhelimen Auto-yksikköön, se yhdistää älypuhelimen Bluetoothin kautta ja käsittelee kaiken muun USB-liitännän kautta. Käyttäjältä on hyvin vähän tarvetta päästä alkuun. Tämä on sama sovellus, joka käyttää puhelimen käyttöliittymää, mutta jälleen, katamme sen yksityiskohtaisesti alla.
Kun kaikki on käynnissä, voit vain heittää puhelimen konsoliin, sylissäsi tai missä tahansa. Tästä eteenpäin, se tehdään olennaisilta osin hyödyttömäksi - Auto pakottaa itsensä etualalle puhelimesta poistamalla pääsyn kaikkiin ohjaimiin kotona ja takaisin. Ajatuksena on pitää silmäsi puhelimestasi ajon aikana. Se on älykäs.
Turvaominaisuudet eivät pysähdy puhelimella - joko itse Auto sisältää tiettyjä turvaominaisuuksia. Voit esimerkiksi selata kolme sivua( tai niin) esimerkiksi Pandoraan tai Google Play Musiikkiin, jos seisontajarru ei ole käytössä.Tämä voi olla uskomattoman turhauttavaa löytää tietty soittolista tai kappale, varsinkin jos se löytyy luettelon alareunasta.
Mutta se on okei - ajatus on, että voit hallita kaikkea äänesi kanssa. Sen sijaan, että voit rullata Play-musiikkia, napauta mikrofoni ja sano "Toista loppu In Flames -palvelusta Google Play -musiikissa." Näin voit pitää kätesi pyörän ja silmiesi tiellä.(Valitettavasti ei ole olemassa "Ok Google" -sisusanaa, kuten jotkut puhelimet.)
Äänitoiminnot eivät todellakaan pysähdy siellä.Koska se on käytännöllisesti katsoen Googlen Nyt-palvelun avulla, voit pyytää sitä melko paljon mitä haluat kysyä Nyt. Asiat kuten "Kuinka pitkä on Jimmy Butler?" Tai "Mikä oli odottamaton Doomin ensimmäinen albumi nimeltä?", Toimii periaatteessa mitään yksinkertaisella vastauksella, jonka se voi lukea sinulle. Jos kyseessä on yleinen Google-haku( kuten "Chicago Bulls 2016-2017 aikataulu"), se ei todellakaan toimi Auto-ohjelmassa. Se ei ole vain suunniteltu tähän.
Ja kuten olette odottaa, navigointi on mahtavaa. Se, että kerroin tietyissä paikoissa, on poistunut minne ilman minkäänlaista vetoa, ja se on ollut : n suuri -kokemus. Sain pääyksikön asennettu juuri ennen loman, joten käytin navigointi paljon tuona aikana. Se on niin kiva nähdä seitsemän tuuman näyttö ja kartta sen sijaan, että vain yrittäisi murskata ympärillä puhelimeen.
Jos Android Auto Falls lyhyt
Android Auto ei ole täydellinen, tietenkin. Suurin ongelma, johon törmäsin, oli ääniohjauksella. Joskus se toimi hyvin, muina aikoina se oli vaikeuksia ymmärtää, mitä halusin. Jos esimerkiksi sanon "Toista In Flames-soittolistai Google Play -musiikissa", sillä ei ole aavistustakaan siitä, mitä haluan sen tekemään. Se ei ole täysin tietoinen Play-musiikin soittolistoista. Pandora-asemilla on joskus vaikea hetki: sanomalla "Pelaa Alice in Chains Radio Pandoralla" ei aina johda Alice in Chains -radiokanavaan, vaan sen sijaan viimeinen soitettu asema alkaa vain lähinnä,se vain käynnistää Pandora, koska se ei tiedä mitä tehdä "pelata Alice ketjut radio ." Olen ollut paljon parempia tuloksia "Play Alice ketjut Pandora." Haluaisin ajatella sitä olisitarpeeksi älykkäitä tietääksesi eron, mutta ehkä kysyn liikaa.
On myös kysymys kustannuksista. Jos saat uuden auton, voit sisällyttää Autoon haluamaasi luetteloon ja tehdä sen. Mutta jos asennat Android Autoa nykyiseen autoosi, asiat tulevat nopeasti hinnalta. Android Auto -yksiköt saattavat maksaa 500 dollaria alhaalla : ssä, ja ellei sinulla ole perehtynyt teknisten nykyaikaisten auton äänijärjestelmien vaatimuksiin, ne edellyttävät olennaisesti ammattimaista asennusta. Joten, päivän lopussa olet tarkastelemassa noin $ 800 minimiin päästä jälkimarkkinoille Auto yksikkö - yli 1000 dollaria, jos haluat jotain, joka on todella hyvä( vakavasti-low-end mallit tulevat vanhoja-koulu, hullu resistiivinen kosketusnäyttö, et halua sitä).Jos sinulla ei ole merkittävää määrää käytettävissä olevia tuloja, tällaisen hinnan perusteleminen voi olla kovaa, jos se ei ole lainkaan mahdollista.
Joten jos sinulla on jo puhelin ja halpa telakka, miksi kuluttaa satoja dollareita Android Auto -yksikköön?
Android Auto puhelimellasi
Puhelimesi Android Auto -sovellus on samanlainen kuin pääyksikkö, jossa on huomattavia eroja. Esimerkiksi useimmat Auto Head -yksiköt ovat huomattavasti suurempia näyttöjä kuin jopa suurimmat Android-puhelimet. My Kenwood DDX9903S: ssä on 7 tuuman näyttö, verrattuna Pixel XL: n 5,5 tuuman paneeliin. Vaikka tämä voi tuntua suhteellisen vähämerkityksiseltä paperin erosta, käytännössä se on melko merkittävää.Kaikki on paljon helpompi nähdä kuljettajan istuimen, varsinkin verrattuna telakka telakka.
Automaattisen puhelimen käyttökokemus on melko samanlainen kuin pääyksikkö, vaikka asennus on hieman erilainen. Se on edelleen suunniteltu helppokäyttöiseksi autossa - se vain poistuu tieltä, jotta voit kiinnittää huomiota siihen, mikä tärkeintä: tie. Tarkoitan, että siellä on vaarallisia asioita, joten soittaminen puhelimellasi ajon aikana on jotain, jota sinun ei missään tapauksessa pitäisi tehdä.Onneksi automaatti käynnissä puhelimessa tekee tästä paljon helpompaa välttää.
Kun sovellus käynnistetään, se pakottaa täysin erilaisen kokemuksen kuin mitä käytät kädessäsi: kaikki on valtava, valvonta on yksinkertaista. Ohjaimet ovat alhaalta - aivan kuten Auto pääyksikössä - kaikki samoilla vaihtoehdoilla, joita näimme edellä.Jos käännät puhelimen vaakasuoraan tilaan, ohjaimet liikkuvat kuitenkin oikealle puolelle.
Myös Auto-autokokemusta, valikko löytyy vasemmasta yläkulmasta. Tämän valikon sisältö muuttuu sen mukaan, mikä on etualalla. Jos esimerkiksi käytät Google Play -musiikkia, valikossa on linkkejä viimeiseen toimintaan, soittolistoihin ja vastaaviin;jos olet aloitusnäytössä, valikosta löytyy kuitenkin Asetukset ja Tietoja -valikot. Se on hyvin intuitiivinen, vaikkakin hieman rajoitetumpi kuin päävalikoiman valikot.
Asetuksista puhuttaessa on joitain mielenkiintoisia ominaisuuksia, kuten automaattinen vastaus -vaihtoehto, joka tarjoaa sinulle mahdollisuuden vastata tekstiviestiin mukautetulla tekstillä ajon aikana. Oletusasetus on "Ajaminen tällä hetkellä", mutta voit muokata sitä.Voit myös kytkeä Wi-Fi-yhteyden pois päältä, kun Auto on käynnissä( säästää akkua) ja käynnistää Automaattisen automaattisesti, kun tietty Bluetooth-yhteys havaitaan. Tämä voi olla erittäin hyödyllinen, jos sinulla on Bluetooth-pääyksikkö autossa - kun puhelin on kytkettynä, Auto ottaa haltuunsa. Todella siistiä.
Jos puhelimen kokemus putoaa lyhyt
Tietenkin, on haittapuolia vain käyttää puhelinta. Henkilökohtaisesti minulla on ollut tonnia , jossa puhelimissa kuumenee ja jopa ylikuumenee, kun musiikkia ja navigointia ajetaan samalla, kun lataat telakan kojelautaan. Se on vain paljon käynnissä kerralla, ja auton viiva on tyhmä kuuma paikka kesällä.Asun Teksasissa, eli aurinko pinnalla, joten se ei auta. Kuinka monta kertaa puhelimeni uudelleen käynnistetään tai sammuu ylikuumenemisesta on yllättävää.
Monitoimiohjauksen ja tehokkuuden vuoksi Auto Head -yksiköt ovat parempia kuin puhelimen käyttäminen autossa lähes kaikin tavoin. Lomallani käytin pääyksikköni navigointiin, musiikkiin, teksteihin ja puheluihin - lähinnä kaikkea mitä se voi tehdä - jatkuvasti, eikä koskaan joudu lyömään. Musiikki pysähtyi automaattisesti tauon aikana, kun puhelu tai teksti tuli sisään, ja aloittakaa sitten oikea varmuuskopio sen jälkeen. Navigointi jatkui jatkuvasti, jatkuvat liikennepäivitykset ja ilmoitukset nopeammista reiteistä, kun ne tulivat käyttöön. Vaikka puhelin voi tehdä tämän, olen usein sitä mieltä, että se on hitaampaa ja clunkier - kuten puhelin lämmittää( tekemällä useita asioita kerralla näyttö jatkuvasti), se vain saa hitaasti. Lisäksi automaattinen pääyksikön käyttöliittymä, joka on hyvin samanlainen, on vain tehokkaampi;esimerkiksi siinä on kaksi valikkoa olennaisilta osilta jokaiselle sovellukselle, ja yksi sovellukselle - jossa puhelinsovelluksen on yhdistettävä kaikki yhdeksi valikoksi.
Auto pääyksiköt ovat mielestäni kustannukset syrjään - paremmat.
Joten onko Android Auto Head Unit Worth It?
Lopulta integroitu Android Auto -järjestelmä on parempi kuin pelkästään puhelimesi käyttäminen - mutta onko 1000 dollaria parempi? Yksinkertaisesti sanottuna: ei. Auto-sovellus tarjoaa nyt 95% kaikesta, mikä tekee Android Auto -yksiköistä niin suuren, 0 prosenttia kustannuksista. Et voi todella voittaa sitä.
Mutta kun kyseessä on todellinen käyttö, ottaisin pääyksikön joka kerta vain puhelimeni avulla. Vuosien jälkeen pelkästään matkapuhelimella musiikin ja navigoinnin autossa( Bluetooth), automaattinen pääyksikkö on raikasta ilmaa.
Joten jos olet uuden auton markkinoille, ei ole mitään todellista syytä : n eikä : n hankkimiseen, jossa on sisäänrakennettu auto. On hienoa saada. Mutta jos nykyisellä autossasi ei ole sitä ja olet ajatellut päivittää Android Auto -yksikkö, se on luultavasti parempi vain. .. ei. Puhelimesi voi periaatteessa kattaa suurimman osan tukiasemista, ja se säästää sinulle suuren määrän. Todellakin, ei ole vertailua.