Monter un courroie de ventilateur Sans l'aide d'un mécanicien

Vous conduisez sur une route quand soudain votre voiture est en train de perdre le pouvoir, et tu ne vas pas monter une colline.Vous étape sur l'accélérateur et il n'a aucun effet.Vous remarquez que non seulement votre chute de vitesse, mais le voyant de température sur votre voiture est sur aussi bien.Le voyant de la batterie est allumé, et vous obtenez ce sentiment écœurante que votre voiture habituellement fiable est sur le point de tomber sur vous avant que vous pouvez même obtenir la maison.Les chances sont, avec ces symptômes, vous devez remplacer votre courroie de ventilateur.

Un voyage à un mécanicien certifié vous coûtera 80 $ par heure ou plus, et une nouvelle courroie de ventilateur coûte entre $ 15 -40.Les bonnes nouvelles sont que pour la plupart des modèles de voitures, vous pouvez adapter une courroie de ventilateur sans l'aide d'un mécanicien.Tout ce que vous avez besoin est d'effectuer les étapes ici et de garder que 80 $ pour vous.

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   Vous devriezvérifier votre courroie de ventilateur mensuel.

   Si la courroie est effiloché à tous, vous devez le remplacer.Si soudain vous avez une perte de puissance du moteur, ou entendez un son strident fort, votre ceinture est soit usé ou lâche.Si votre lumière de moteur est allumé, mais votre radiateur liquide de refroidissement ne bout pas, le problème est généralement la ceinture.Attendez-vous à votre ceinture de ventilateur nécessite une demi-heure pour remplacer, sauf si vous avez un véhicule fait avant 1990( expliqué dans les instructions).Il est recommandé de porter des gants en latex tout en remplaçant votre courroie de ventilateur.

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   Assurez-vous que vous avez la bonne courroie lorsque vous remplacez votre ancien de courroie de ventilateur.

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   1. Il y aura un nom de marque et le numéro gravé sur la vieille ceinture.
   2. S'il n'y a pas de numéro de partie visible, le magasin de pièces d'automobile aura un livre de pièces dans lesquelles vous pouvez traverser le numéro de référence de la courroie du ventilateur en utilisant votre marque et le modèle du véhicule.
   3. Un employé des pièces du magasin sera également vous aider à trouver le bon nombre si nécessaire.

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   Si vous avez une voiture ou un camion typique, vous verrez que votre courroie de ventilateur se connecte à la poulie de deux ou plusieurs composants du moteur, y compris le de l'alternateur.

   Sketch une image de la route de la ceinture pour faire certain que vous adapter correctement le ventilateur courroie de rechange.

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   Si vous remplacez une autre ceinture en même temps, assurez-vous d'étiqueter chaque d'une certaine façon qui restera intacte lorsque vous monter les courroies.

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   Vérifiez les têtes de boulons et d'écrous pour être sûr que vous avez les clés appropriées, et / ou cliquets, des extensions et des prises .

   Les boulons et les écrous ne sont pas standard parmi les véhicules.

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   La tension de votre courroie de ventilateur devrait être compris entre 1,25 et 2,5 cm( demi-pouce à un pouce) .

   Vous devez déterminer quel type de deux systèmes possibles que vous avez pour votre tension de la courroie du ventilateur.Cela dépend du moment où votre véhicule a été faite.

   1. Si vous avez une voiture fabriquée en 1990 ou plus tard, vous aurez une courroie serpentine qui a une tension constante commandée par un dispositif hydraulique ou à ressort.
      1. clé Une douille, ou une clé à courroie serpentine spécialisée est nécessaire pour desserrer et glisser le dispositif de tension de sorte que vous pouvez retirer la courroie du ventilateur.
      2. Une fois la courroie est lâche( souvenez-vous d'avoir une esquisse de routage de la bande), le glisser hors des poulies des composants de tout endroit qui est pratique.
      3. Remplacer la courroie, veiller à ce que la nouvelle courroie est acheminée correctement sur toutes les poulies.
      4. Poussez le dispositif de tension pour serrer la ceinture jusqu'à ce qu'il soit à la tension recommandée.Jamais devrait-il être plus souple que d'un pouce( 2,5 cm), ni plus serré que d'un demi-pouce( 1,25 cm).Le manuel de votre propriétaire doit avoir les informations de tension appropriée.Notez que si elle est trop lâche, votre auto ne fonctionne pas correctement.Si elle est trop serré, vous endommagez les poulies de tous les composants connectés.
   2. Si vous avez un véhicule fait avant 1990, il y aura une méthode composante de tension pour sécuriser votre courroie de ventilateur.
   3. Vous devrez déplacer un composant, typiquement, ou une poulie de tension spécifique pour régler la tension de la courroie du ventilateur.Cela nécessite plus de boulons et d'écrous à travailler que sur les véhicules les plus récents:
   4. Loosen deux ou plusieurs écrous sur la poulie de tension s'il y a un.Sinon, vous devrez desserrer la tension de la courroie à un boulon de pivot sur un composant pour enlever l'ancienne courroie.
   5. S'il n'y a pas poulie de tension, vous devez relâcher la tension de votre direction assistée ou de l'alternateur.

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   Avant de remplacer votre courroie de ventilateur vieux, maintenez la nouvelle courroie de ventilateur à côté de lui et de les étirer les deux ensemble.

   Ceci est simplement un "back-up" pour veiller à ce qu'ils sont identiques.

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   Lorsque vous installez la nouvelle courroie de ventilateur, vous pouvez avoir à comprimer le dispositif de poulie de tension une fois .

   Si vous avez une courroie de ventilateur que vous devez maintenir en place pendant que vous l'installer, vous pouvez utiliser des pinces ou même des épingles à linge pour le maintenir en position au niveau des poulies.Relâchez le dispositif de tension une fois que la courroie du ventilateur est en position.

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   Assurez-vous que la courroie du ventilateur, et tous les autres ceintures, sont intacts et à leur place appropriée.

   Toutes les ceintures doivent être en alignement droit sur leurs poulies pour le bon fonctionnement de toutes les parties.Si la courroie du ventilateur se trouve pas dans une ligne droite, re-vérifier votre routage de l'esquisse.Effectuez les corrections nécessaires sur les poulies.

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    Vérifiez que tous les écrous et boulons sont bien serrés une fois que vous avez installé la nouvelle de ceinture.

    Ceci est un bon moment, aussi, pour vous assurer que tous les composants et le câblage sont intacts.Par exemple, assurez-vous que vos câbles de batterie sont propres et connectés en toute sécurité sur les bornes.

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    Avant de fermer le capot, assurez-vous que tous les outils sont maintenant effacées de votre moteur et de la zone .

    Une fois que vous avez tous les outils pris en compte, et rangé, démarrez votre moteur.Tout son ou de la fumée inhabituelle indique que la courroie du ventilateur ne sont pas à la bonne tension.Éteignez immédiatement votre véhicule, et vérifier sur votre nouvelle ceinture.

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    Si on crissement ou de fumer à partir de votre courroie de ventilateur :

    1. Vous pouvez avoir un composant, tel que la pompe de direction assistée verrouillé sur vous.Toutes les poulies sur vos composants doivent tourner librement.
    2. Assurez-vous que tous vos ceintures sont secs.S'il y a du pétrole ou tout autre liquide sur vos ceintures;vous pouvez l'enlever avec une boîte de nettoyage de bande disponible à votre magasin de pièces d'automobiles.

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    Avertissement:

    • Gardez tous les objets, y compris les manches de chemise, loin des pièces mobiles de votre moteur pendant qu'il est en cours d'exécution.
    • Bien que votre moteur est en marche, gardez-vous des pièces en mouvement lorsque sous votre capot.
    • jamais une cigarette allumée à proximité de votre auto alors qu'il tourne au ralenti.

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