17Aug
Drones su strašna zabava. Oni mogu izvesti unutarnje dijete čak iu najneodrživijoj osobi, ali također mogu dovesti ljude u puno nevolja. Evo nekih stvari koje svaki vlasnik vozača mora znati prije nego što odvede na nebo.
Tradicionalni zrakoplovi R / C modela su vremenski testirani hobi koji zahtijevaju strpljenje i predanost. True R / C hobisti često posvećuju tisućama dolara i sati svojoj strasti. Drones ili Sustavi bez mirovnih zrakoplova( UAS), s druge strane, relativno su i općenito prilično jednostavni za rad i dobro unutar proračuna mnogih ljudi.
To ne znači da trutovi ne zahtijevaju znatnu vještinu, vježbu i strpljenje za gospodara. Naprotiv, njihova jednostavnost je varljiva i, u tu svrhu, mnogi novci ulaze u njih s nerazumnim očekivanjima.
No, ovdje je nešto što mnogi ljudi ne znaju ili shvate, ako niste u potpunosti na istom nivou od UAS-a, a ne morate, možete imati puno problema. Možete se boriti protiv zakona i suočiti se s optužbama za krivično djelo ako lete na krivom mjestu u krivo vrijeme. Možete se suočiti s teškim kaznama ako pogodite ili ugrozite pješake. Ili, netko bi mogao uzeti tvoj vozač leti osobno i odabrati borbu. Bitno je da se loše stvari mogu dogoditi ako ne znate što radite i ako niste svjesni zakona i praktičnih mjesta sigurnosti letenja UAS-a. Zapravo, to je pošteno reći da većina pilota iz UAS-a dolazi u nevolju kad letu gdje ne bi trebali.
( Napominjemo, ovaj je članak ažuriran kako bi odražavao nedavne zahtjeve registracije koji je nametnula FAA.)
Želite li letjeti? Sada ćete morati registrirati prvo
Baš na vrijeme za blagdan poklona za godišnji odmor 2015. godine, dajući novu sezonu iz Federalne zrakoplovne uprave( FAA).Svatko tko želi letjeti u UAS-u morat će ga prvo registrirati.
Ovo je ono što ćete trebati znati:
- Registracija počinje 21. prosinca 2015. Naknada je 5 USD, ali FAA to odustaje od prvih 30 dana, što znači da ćete imati do kraja siječnja prije nego što trebateplatiti.
- Neuspjeh da se registriraš sa sobom može rezultirati kaznenim kaznama do 250.000 dolara i tri godine zatvora( iako je to prilično surovo i nadamo se da to ne bi došlo).
- Ako ste upravljali UAS-om prije 21. prosinca, morate se prijaviti do 19. veljače 2016. godine. Ako dobijete jedan nakon 21., morate se prijaviti prije prvog leta.
- Prijava se odnosi na UAS "težak više od 0,55 funti( 250 grama) i manje od 55 kilograma."
- Morate navesti svoje ime, kućnu adresu i adresu e-pošte. Nakon registracije dobit ćete jedinstveni identifikacijski broj koji mora biti jasno označen na zrakoplovu. Srećom, samo se morate registrirati jednom, a ID broj će se primjenjivati na sve vaše zrakoplove.
- Prijava je važeća tri godine i morate imati najmanje 13 godina.
Zainteresirani za čitanje punog pravila to mogu učiniti ovdje. Ako samo želite preskočiti pravo na registracijski obrazac, onda to možete pronaći ovdje.
Koliko visoka i daleka mogu letjeti?
Ako planirate letjeti UAS( rekreativno) u zračnom prostoru Sjedinjenih Američkih Država, tada ćete biti regulirani pravilima FAA u vezi s upotrebom modela zrakoplova, što ne predstavlja puno smjernice da budu iskreni.
FAA Advisory Circular 91-57 je jedna stranica, koja seže sve do 1981. godine, te jednostavno navodi da modeli operatora zrakoplova - u ovom slučaju ljudi koji lete zrakoplovima - ne mogu letjeti više od 400 stopa iznad tla, moraju ih zadržatii ne smije raditi unutar pet milja od zračne luke bez prethodnog obavještavanja operativnih tijela zračne luke ili kontrolnog tornja zrakoplova.
Koliko daleko možete letjeti, bit ćete ograničeni na prostor na kojem letiš i gledaš.Letenje iznad vašeg vidnog polja povećava rizik gubitka kontrole i padova. Možda jednostavno mislite da možete letjeti putem zaslona radijskog kontrolera ili telefona ili tableta( pogled na prvu osobu ili FPV), ali vas trebamo upozoriti da to niste učinili.
Za jednu, imate samo ograničeno vidno polje, tj. Ono što vidi kamera koju dronija vidi, tako da nećete moći vidjeti sve oko zrakoplova. Također, može doći do kašnjenja, što ugrožava vrijeme reakcije.
Koliko daleko možete kontrolirati svoj zvuk će ovisiti o vašem kontroleru i anteni UAS-a. Jedan je čovjek sagradio UAS avion koji je postavio balon koji je mogao kontrolirati s ruba prostora( 30 km), ali to je ekstremni scenarij.
Svakako možete letjeti izvan vaše linije vidokruga, ali onda riskirate da bi moglo povrijediti nekoga, oštetiti imovinu i izvršiti zakone. Stoga biste trebali ostati unutar stropa od 400 stopa i održavati vizualni kontakt sa zrakoplovom u svakom trenutku, osim ako niste dobili izuzeće od FAA.
( Napomena, FPV drone racing zapravo je stvar, a prilično je zabavna i uzbudljiva, ali vjerojatno nije prva stvar koju će neiskusni pilot UAS-a htjeti isprobati.)
Gdje ne mogu letjeti?
Uz bušilicu dolazi velika odgovornost, tako da osim osnovnog stropnog stopa od 400 stopa, i uvijek održavajući brod u vidokrugu, trebalo bi se primijeniti druga pravila.
Za sve, svi ostali neće uživati u vašem entuzijazmu za vaš novi hobi. Kao takav, trebali biste izbjegavati leteći vaš droner u stambenim ili visoko naseljenim područjima. Dronovi nastoje povećati zabrinutost zbog privatnosti, pa ako ste ljubazni pilot, pokušat ćete ukloniti te zabrinutosti ako lete u rijetko naseljenim ili ruralnim područjima.
Nemojte letjeti u blizini zračnih luka( očito), škola, crkava i stadiona. To također vrijedi za letenje po elektranama, postrojenjima za pročišćavanje vode, zatvorima i zatočeničkim objektima, kao i prometnim cestama. Pronađite široko otvoreno polje bez zgrade, automobila, tornjeva, stabala i drugih potencijalnih opasnosti.
Konačno, opet želimo naglasiti da vaše ne bi trebalo raditi oko ljudi osim ako lete kao grupa ili klub. Jednostavna činjenica stvar je da bušači privlače pažnju, a oni se također sruše. Iako su vaše šanse da se zapravo udari u casual prolaznika je prilično udaljen( osim ako ste zapravo leti oko mnoštva), kada droni pad sustava, postoji i potencijal za shrapnel. Samo razmislite za sebe, gdje je najbolje mjesto da upravljaju dronićem koji se ne pada u bilo koga ili bilo čega, i / ili privlači pažnju provođenja zakona. Izgledajte, i trebali biste biti u redu.
Ponekad nije dobar dan da letite
Kada dobijete svoj novi dron, potreba za raspakiranjem, stavljanjem zajedno i poslati ga gore bit će izuzetno uvjerljiva, ali ako vrijeme nije idealno, onda imate dobaršanse da izgubite svoj novi UAS.
Kao takav trebate letjeti samo kada su uvjeti jasni i vjetrovi su mirni. Drones su dizajnirani da budu vrlo lagani i podložni su najmanjem vjetru. Nećete se boriti za kontrolu u mirnim uvjetima, ali morat ćete napraviti korekcije tečaja i kao takve, to je smireno zabavnije i manje zabrinjavajuće.
Također ne biste trebali letjeti u uvjetima slabog osvjetljenja ili zamračenja. Kada je mrak, možda ćete moći vidjeti drone, zbog svjetala, ali to je u vezi s tim. Nećete moći vidjeti gdje letiš i ono što letiš, pa kad se sve kaže i radi, letite kada je svjetlo.
Naravno, to je bez riječi, ali ćemo to reći svejedno, dok pijenje i droning svibanj činiti se kao da bi bilo puno zabave, trebali biste poduzeti njihove operacije trijezno. Ako je nedavni događaj u Washingtonu bilo kakva indikacija, to je izvrsno pravilo koje treba promatrati. Pričekajte dok ne uspijete letjeti i prije nego što počnete slaviti.
Želite li se plaća? Potrebna vam je dozvola
Konačno, ako planirate koristiti dobru vijest za profit, poput filma ili komercijalnog ili bilo kojeg projekta na kojem ćete biti plaćen, morat ćete se prijaviti na FAA zakomercijalno izuzeće.Čak i ako jednostavno planirate izvršiti anketu web-lokacije ili mapirati neko područje, morat ćete potražiti odobrenje.
Kad se radi o daljnjim istraživanjima, postoji mnogo resursa koje možete potražiti na mreži, ali onaj kojeg svakako morate započeti je Know Before You Fly, što je zapravo potvrđeno od FAA-e.
Flying drones je nešto što mnogi ljudi mogu učiniti relativno jeftino( u usporedbi s punim R / C modelom zrakoplova ili helikopterom).Umjereno cijenjeni drones može se naći za dobro ispod 1000 dolara, što nije izvan dosega mnogih ljudi. To je rekao, čak i droni koji košta nekoliko stotina dolara nije jeftin.
Važno je da u potpunosti upoznate UAS-ove, pa čak i zatražite upute od drugih entuzijasta UAS-a. Ako u vašem području postoji skupina R / C zrakoplova, najvjerojatnije će imati prisutnost na mreži. Nemojte se bojati da vam se pridružite savjetima i podrškom prilikom provođenja vašeg novog hobija.
Također, slobodno nam se služite kao resurs i način povezivanja s drugim entuzijastima u UAS-u. Ako imate bilo kakvih pitanja ili nedoumica u vezi s UAS-ovima, molimo vas da nas kontaktirate na naš forum za raspravu.
