9Sep
Ma egyre több ember fordul a telefonjához a GPS és a zene az autójához.És miért nem? A Google Térkép jóval jobb, mint bármelyik sánta rendszer a járműbe épül. Lépjen be az Android Auto szolgáltatásba: a legjobb, amit a telefon kínál, de be van építve a dashum fejrészébe.
Mi az Android Auto?
A legegyszerűbb formában az Android Auto pontosan úgy hangzik, mint ez: az Android a kocsijához. Ez nem egy feltört változata a telefon felületnek, de nagyon ismerősnek kell lennie bárkinek, aki már használja az Androidot. Kezdőképernyője, integrált Google Térkép és támogatja számos audioalkalmazás támogatását. Hangvezérléssel is rendelkezik lényegében mindennel, így szemmel tarthatja az úton. Elolvassa Önnel a szövegeket, valamint válaszolhat, indít bármelyik alkalmazást, navigálhat egy helyre, vagy egyszerű hangutasítással játssza le a zenét. Ahogyan az Android Wear egy Androidos társ, amit a csuklóján visel, az Auto egy társa, aki az autóban jár.
Az Android Auto három formában érkezik. Vagy vásárolhat egy olyan autót, amely beépített Android Auto( mint sok 2017-es modell), vásároljon egy utángyártott fejegységet, és telepítse vagy használja az alkalmazás verzióját a telefonján.
Az első módszer természetesen az Android Auto legegyszerűbb és vitathatatlanul legjobb módja. De ha nem vagy abban a helyzetben, hogy új autót vásároljon( különösen -t, csak -t kap az Auto-hoz), akkor ez is a legkevésbé praktikus. Ez az, ahol a második választás jön létre - több autósztereó gyártója is bejut az Android Auto játékba ezekben a napokban, olyan cégekkel, mint a JBL, a Kenwood és a Pioneer.
Ez az az út, amit a 2013-as Kia Sorento-nal mentem el - egy kicsivel több mint egy éve vettem az autót, így egy új járművet csak az Auto-élményért hoztam ki egyszerűen a kérdésben. Az új fej egység sokkal praktikusabb, bár még mindig meglehetősen drága, opció.Végül a Kenwood DDX9903S-t választottam a fejrészemnek, mivel úgy tűnt, hogy a legjobb tulajdonságokat és a jövőre nézve a pénzért nyújt lehetőséget.
A közelmúltban van egy harmadik lehetőség is: az Android automatikus alkalmazása. Amint azt a Google 2016 elején bejelentette, az Android Auto eljutott a telefonokhoz. Bár a tapasztalat nagyon hasonlít a fejrészéhez, biztosan vannak néhány figyelemre méltó különbség is. Figyelembe vesszük az alatta lévőket.
Az összes fő egység opcióhoz az Android Auto magja ugyanaz. Mint bármely más fej egységhez, van egy érintőképernyője, amely gyors hozzáférést biztosít az időjáráshoz, az irányok a nemrégiben keresett helyekhez és jelenleg zenélni. Az interfész sokat hasonlít az Android telefonjára, az alján található dedikált gombokkal a Térképek, Telefon, Otthon, Zene és a végső gomb segítségével kiléphet az Auto-ból, és visszatérhet a fejegység elsődleges felületéhez.
Természetesen az Android Auto nem önálló termék - alapvetően a telefonja "táplálja".A telefont az USB-n keresztül csatlakoztatja az autóba, és a telefon az Auto segítségével USB és az Bluetooth-on keresztül kommunikál ugyanakkor - attól függően, hogy mit csinál. Például zenét játszik le az USB-n keresztül, de telefonál a Bluetooth-on keresztül.És mivel a telefonja be van dugva, mindig fel van töltve.
Mint az Android Wear, az Auto egy olyan alkalmazással rendelkezik, amely az okostelefonon fut, ami az összes nehéz emelést az Ön számára. Amint telepíti az alkalmazást, és bedugja a telefont egy automatikus egységbe, párosítja az okostelefont a Bluetooth-on keresztül, és az USB-kapcsolaton keresztül minden más megoldást kezel - nagyon kevés a felhasználó számára az induláshoz. Ez ugyanaz az alkalmazás, amely a telefon alapú felületet futtatja, de újra lefedjük részletesen az alábbiakat.
Miután mindez fut és fut, csak dobhatja a telefont a konzolba, az ölébe, vagy bárhol. Ettől a ponttól kezdve lényegében haszontalan lesz - az Auto a telefon előtérbe kényszeríti, és eltávolítja az otthoni és háttértől függetlenül minden kezelőszervet. Az ötlet az, hogy vezetés közben tartsa szemét a telefonról. Okos.
A biztonsági funkciók nem állnak meg a telefonnal sem - az Auto maga rendelkezik bizonyos biztonsági funkciókkal. Például, ha csak a parkolófék nem működik, akkor csak három oldalt lehet görgetni a Pandora vagy a Google Play Zene szolgáltatásban. Ez hihetetlenül frusztráló lehet, ha talál egy bizonyos lejátszási listát vagy dalt, különösen, ha megtalálható a lista alsó felében.
De ez rendben van - az ötlet az, hogy mindent irányítsd a hangoddal. A Play Zenére való görgetés helyett megérinti a mikrofont, majd azt mondja: "A lejátszás az In Flames-ből a Google Play Zene szolgáltatásban." Így tarthatja a kezét a keréken és a szemén az úton.(Sajnos nincs "Ok Google" hotword, mint néhány telefonon.)
A hangteletek valóban nem állnak meg. Mivel lényegében használja a Google Asszisztenst, bármit is megkérhet, amit most kérsz. Olyan dolgok, mint a "Mennyire magas a Jimmy Butler?" Vagy "Mi volt a közelgő Doom első albuma?" Fog működni alapvetően minden olyan egyszerű válasz, hogy tudja olvasni vissza. Ha ez inkább egy általános Google-keresés( például a Chicago Bulls 2016-2017-es menetrendje), akkor valójában nem fog működni az Auto-nál. Ez nem csak erre lett tervezve.
És ahogy elvárnád, a navigáció fantasztikus. Ha elmondtam neki, hogy bizonyos helyekre navigál, minden alkalommal veszteség nélkül ment le, és ez egy nagyszerű tapasztalat volt. A fejeket csak a vakáció előtt telepítettem, így a navigációt nagyon sokszor emeltem alatt. Annyira kedves, hogy egy hét hüvelykes képernyő jelenik meg rajta a térképen, ahelyett, hogy csak egy telefonnal próbálkozna.
Hol az Android Auto Falls rövid
Android Auto nem tökéletes, természetesen. A legnagyobb probléma, amire bejöttem, hangvezérléssel volt. Néha jól működött, máskor nehéz volt megérteni, amit akartam. Például, ha azt mondom, hogy "Play In Flames lejátszási listám a Google Play Zene szolgáltatásban", fogalma sincs, mit szeretnék csinálni - nem ismeri teljes mértékben a Play Zene lejátszási listáit. Néha nehéz a Pandora állomásokkal is: a "Play Alice in Chains Pandora rádióban" nem mindig vezet az én Alice in Chains rádióállomásra, hanem inkább az utolsó játszott állomás indul el lényegében,csak elindítja a Pandora-t, mert nem tudja, mi a teendője a "Alice in Chains rádió ." játékban. Jóval jobb eredményeket értek el a "Play Alice in Chains on Pandora" -on. Szeretném azt hinni,elég okos ahhoz, hogy megismerjem a különbséget, de talán túl sokat kérek.
A költségekről van szó.Ha új autót szerez, akkor az Auto-t is beillesztheti az Ön "akar" listájába és elvégezheti vele. De ha telepíted az Android Auto-t a meglévő autódba, a dolgok gyorsan megdermednek. Az Android Auto fejrészegységek 500 dollárba kerülhetnek az alsó végére, és hacsak nem ismeri a technikai modern autórádió rendszerek működését, alapvetően szakmai telepítést igényelnek. Tehát a nap végén körülbelül $ 800-at keresünk -t, legalábbis -re, hogy egy $ 1000 értékű utángyártott Auto egységet kapjunk, ha valami tényleg jó dolgot akarsz( komolyan - az alacsony kategóriás modellek jönnek a régi-iskola, rohadt rezisztív érintőképernyők, ezt nem akarod.)Ha nem rendelkezel jelentős mennyiségű rendelkezésre álló jövedelemmel, akkor az ilyen ár igazolása nehéz lehet, ha egyáltalán nem.
Tehát, ha már van telefonja és olcsó dokkja, miért költenek több száz dollárt egy Android Auto egységre?
Android Auto a telefonján
Az Android Auto alkalmazás a telefonján hasonló a fej egységhez, néhány észrevehető különbséggel. Például a legtöbb Auto fej egységnek jelentősen nagyobb megjelenése van, mint a legnagyobb Android telefonok. A Kenwood DDX9903S egy hét hüvelykes kijelzővel rendelkezik, szemben a Pixel XL 5,5 hüvelykes panelével. Bár ez viszonylag elhanyagolható különbségnek tűnhet a papíron, a gyakorlatban ez elég lényeges. Minden a sokkal könnyebben látható a vezetőülésből, különösen a dokkolóban lévő telefonhoz képest.
Ami az interfészt illeti, az automatikus telefonos élmény nagyon hasonlít a fej egységéhez, bár az elrendezés kissé más. Még mindig úgy tervezték, hogy könnyű használni a gépkocsiban - csak kikerül az útból, hogy figyeljen arra, hogy mi a legfontosabb: az út.Úgy értem, ott vannak olyan céllövöldeid vannak, úgyhogy a vezetés közben telefonnal játszhatsz valami olyasmit, amit semmilyen körülmények között sem szabad csinálni. Szerencsére az automatikus futtatás a telefonon sokkal könnyebbé teszi az elkerülését.
Miután elindította az alkalmazást, teljesen más élményt kényszerít, mint amit a mobilegységen lát: minden hatalmas, az ellenőrzések egyszerűek. A kezelőszervek az alsó részen - hasonlóan az Auto head egységhez - ugyanazokkal a lehetőségekkel, mint fent láttuk. Ha fókuszálja a telefont fekvő módba, azonban a vezérlők jobbra mozognak.
Ugyanúgy, mint az automatikus autóélmény, a menü megtalálható a bal felső sarokban. A menü tartalma változik az előtérben futó funkciónak megfelelően. Ha például a Google Play Zene szolgáltatást használja, a menü hivatkozásokat tartalmaz a legutóbbi tevékenységre, lejátszási listákra és hasonlókra vonatkozóan;Ha a kezdőképernyőn vagy, akkor a menü ott lesz, ahol megtalálja a Beállítások és a Névjegyek menüt. Nagyon intuitív, bár kissé korlátozottabb, mint ahogyan a menük a fejegységeken dolgoznak.
A Beállításokról szólva itt vannak néhány érdekes funkció, mint például az "Automatikus válasz" opció, amely lehetőséget kínál arra, hogy szöveges üzenettel válaszoljon egyéni szöveggel vezetés közben. Az alapértelmezett beállítás "Most vezetem", de módosíthatja ezt. Vannak olyan lehetőségek is, amelyek az automatikus futtatáskor( az akkumulátor megtakarításakor) kikapcsolják a Wi-Fi szolgáltatást, és automatikusan elindítják az Auto-t, amikor bizonyos Bluetooth-kapcsolatot észlelnek. Ez nagyon hasznos lehet, ha van egy Bluetooth fej-egység az autóban - ha csatlakoztatva van a telefon, akkor az Auto átveszi. Nagyon cool.
Ahol a telefon tapasztalatai lecsökkennek
Természetesen vannak olyan hátrányai, hogy csak a telefont használja. Személy szerint én már tonna problémákat okozott, amikor a telefonok forróak és túlmelegedtek, amikor zenét és navigációt futtattak töltés közben a dokkban a kötőjelben. Egyszerre csak egy csomó történik, és az autó kanyarogása nyáron hülye hely. Texasban él, más néven a napfelület, így nem segít. Meglepő, hogy mennyi idő volt a telefonok újraindítása vagy leállása a túlmelegedésről.
A többfeladatú munkavégzés és a hatékonyság tekintetében az automatikus vezérlőegységek felülmúlják azt, hogy szinte minden esetben csak egy telefont használnak az autóban. Nyaraláskor a navigációs, zenei, szöveges és telefonhívásokat használtam - lényegében mindent, amire képes - állandóan, és soha nem hagyott ki egy ütemet. A zene automatikusan szünetel, amikor egy hívás vagy egy szöveg jött át, majd utána azonnal indítsa el a biztonsági másolatot. A navigáció folyamatosan zajlott, állandó forgalmi frissítésekkel és gyorsabb útvonalak bejelentésével, ahogy az elérhetővé vált. Bár a telefon képes ezt megtenni, gyakran lassúbbnak és clunkiernek találom - ahogy a telefon felmelegszik( egyszerre több dolgot csinál a képernyővel), csak lassan lesz. Ráadásul az automatikus fej egység interfész, miközben nagyon hasonlít, csak hatékonyabb;Például két menüje van lényegében minden képernyőn: az alkalmazáshoz, és egy a rendszerhez - ahol a telefonalkalmazásnak mindent egy menübe kell illesztenie.
Véleményem szerint az automatikus fejes egységek - jobb oldalon - jobbak.
Tehát egy Android Auto Head Unit megéri?
Végül, az integrált Android Auto rendszer jobb, mint a telefon használata - de 1000 dollárral jobb? Egyszerűen fogalmazva: nem. Az Autoalkalmazás mostantól mindössze 95% -át teszi lehetővé, ami az Android Auto fejrészeit olyan nagyszerűvé teszi, a költségek 0 százalékánál. Nem igazán verheti meg.
De amikor a tényleges használatról van szó, minden egyes alkalommal egy darab fejrészet veszek át, csak a telefonom használatával. Miután évek óta csak egy telefont használ zene és navigáció céljából az autóban( Bluetooth-n keresztül), az automatikus fejegységem friss levegő lesz.
Tehát, ha egy új autó piacán van, nincs ok arra, hogy nem érjen el egy Auto beépítettet. Nagyon jó.De ha a jelenlegi autója nem rendelkezik vele, és gondolkodni szeretnél egy Android Auto fej egységre történő frissítésről, talán jobb, ha csak. .. nem. A telefon alapvetően lefedi a bázisok többségét, és megment egy nagyot. Tényleg nincs összehasonlítás.