8Jul
Amikor otthoni fejlesztési projektekről van szó, egy fúrógép az egyik leggyakoribb eszköz, amire szüksége lesz. De egy ütközésvezérlő talán egy továbbfejlesztett verzió, amelyet érdemes hozzáadni az arzenálhoz.
A fúrógép és az ütközésvezérlők hasonló eszközök: mindkettő nagyon hasonlít, és mindkettő képes vezetni csavarokatkülönböző anyagokra. Az ütközésvezérlők azonban sokkal könnyebbé teszik a munkát.
Az impakt meghajtók nem
Itt van a fő különbség: Az ütésvezérlők ugyanazt a forgási mozgást használják, mint amit az erőátviteli fúrók használnak, de amikor egy csavart vezetsz, az ütésvezérlők is keverednek egy kalapáló műveletben, amely nemcsak kalapácsokkal, hanem oldalirányban is keveredik. Ez megkönnyíti a csavarok kemény anyagokba való bejutását, és megakadályozza, hogy a meghajtóbillentyű lecsússzon a csavarfejről, ami potenciálisan szétcsúsztathatja a fejét és megrongálhatja a csavart.
Ha valaha is meghallotta a hatást gyakorló illesztőprogramot, akkor valószínűleg észrevette ezt egy nagyon hangos, ismétlődő kattogó hang formájában, amelyet úgy csinál, ahogy egy csavart vezet. Ez a kalapálás hatása, és másodpercenként több tucatszor is előfordul, attól függően, hogy milyen gyorsan vezetsz a csavarral.
Erőátviteli fúróval általában nagy nyomást kell alkalmazni annak érdekében, hogy megakadályozza a hajtáscsúszás megcsúszását, de az ütközésvezérlők kalapáló hatása nagyrészt megakadályozza ezt, és mindössze annyit kell tennie, hogy megfelelő nyomást gyakoroljona csavart vezetve és a ponton. Az
ütésvezérlők kiválóan alkalmasak a makacs csavarok és csavarok eltávolítására a centrifugálás irányának megfordításakor. A kalapálási művelet könnyebbé teheti a korrodált vagy túlcsavarodó kötőelemek eltávolítását.
Milyen ütközésvezérlők nem tudnak
Ha az ütközésvezérlést választja, fontos tudni, hogy az elektromos fúrókhoz képest néhány kisebb hátrány van.
Először is, az ütésvezérlők valóban nem használhatók pontos fúráshoz - a fúrógép mindig jobb munkát végez, hiszen nem fúrni szeretne egy kalapáló műveletet. Ráadásul az elektromos fúrókon egy fúrótokmány található, amely a fúró végén található eszköz, amely olyan karmokból áll, amelyek képesek az összes különböző méretű fúróbit elnyelésére és közelítésére. Az ütközésvezérlők gyorscserélő hüvelye csak 1/4-es hatlapú hevederrel rendelkező biteket fogad be. fúrófejeket találhat hexadarokkal, ám kevesen és messze vannak.
Egy szabványos fúrófej egy 1/4-es hatlapú csavarhúzóval. A teljesítményfúróknak két fokozata is van: az egyik lassabb, nagyobb nyomatékkal a csavarozáshoz, és egy második sebességfokozat, amely gyorsabb a lyukak fúrásához. A hajtóművezérlők csak egy sebességfokozattal rendelkeznek, így egy kicsit pontosabbnak kell lenniük a változó sebességű triggerrel, ha ütközési illesztőprogramot használnak.
A fúrógépnek van egy tengelykapcsolója is, amely hasonlít a beépített nyomatékkulccsal. Ez lehetővé teszi, hogy egy csavart vezethessen, anélkül, hogy véletlenül meghúzná azt annyira, hogy robbanjon át az anyagon. Ehelyett beállíthatja egy számot, és amikor egy bizonyos nyomatékszintre kerül, leállítja a vezetést. A hajtóművezérlőknek nincsenek tengelykapcsolók, ezért a saját erősségetek és pontosságok kegyedén vagyunk.
Használja mind a két világ legjobbjait
Ellentétben azzal, amit gondolsz, az elektromos fúrók és az ütközésvezérlők ténylegesen kiegészítik egymást, nem pedig a versenyt, ezért a legjobb, ha mindkét eszköz a szerszámos dobozban van, ha lehetséges - az elektromos fúrók nagyszerűek a fúráshozés az ütközési vezetők nagyszerűek a vezetéshez. Valójában sok szerszámgyártó eladja az elektromos fúrógépet és ütközésvezérlő kombókat, mint ez.
Mindig szem előtt tartva mindig azt szeretném, ha egy fúró készen állna a fúrógépemre, egy meghajtó bittel, amely készen áll az ütőgépemre.Így, ha sok pilóta lyukat fúrok, fúrógépet használhatok az erőátviteli fúróval, majd gyorsan átválthatok az ütőgépemen a csavarba, nem kell folyamatosan változtatni a fúrógépben.
