8Aug
Jeśli wieszasz półki lub montujesz coś ciężkiego do ściany, prawdopodobnie będziesz chciał zamontować go bezpośrednio na kołkach ściennych. Jednak przed wkręceniem jakichkolwiek śrub należy wiercić otwory pilotowe.
Jeśli kiedykolwiek montowałeś meble Ikea, to prawdopodobnie zauważyłeś te małe dziurki, do których powinny wkroczyć wszystkie śruby, ale nie są to tylko punkty odniesienia. Otwory te nazywane są otworami pilotowymi i zapobiegają pękaniu i pękaniu drewna, gdy wkręty są wkręcane, oraz kilku innym zaletom.
Dlaczego potrzebne są otwory pilotażowe
Podczas wkręcania wkrętów w drewno bez wiercenia otworów pilotowych zasadniczo przesuwasz drewno, aby zrobić miejsce na śrubę.To przesuwane drewno wywiera większy nacisk na drewno otaczające śrubę, co może prowadzić do pękania i pękania, osłabiając drewno w miarę upływu czasu.
Dotyczy to w szczególności niektórych rodzajów drewna. Na przykład dąb ma bardziej złożoną strukturę niż tańsze drewno, takie jak sosna. Więc nie tylko jest trudniej jeździć wkrętami w dąb bez otworów pilotowych, ale szansa na rozłupanie drewna jest większa. Z sosną wiercenie otworów pilotowych nie jest tak ważne, ponieważ może poradzić sobie z ekspansją nieco lepiej niż dąb.
Nie oznacza to jednak, że nie wymaga do wiercenia otworów pilotowych w sosnę, ale jest nieco bardziej wybaczający, jeśli chodzi o to.
W każdym razie otwory pilotażowe są nadal świetne z kilku innych powodów. Po pierwsze, wiercenie otworu prowadzącego nie tylko ułatwia łatwe wkręcanie wkrętu w otwór, ale jest znacznie łatwiejsze w obsłudze wkrętu, niezależnie od tego, czy używa się wiertarki elektrycznej, czy śrubokręta. Bez dziury pilotowej, byłoby wielkim trudem, aby spróbować wkręcić śrubę za pomocą śrubokrętu, a przy użyciu wiertarki trzeba by było zastosować dużo siły.
Plus, bez otworu pilotującego, możliwe jest, że można złamać śrubę przy całym nacisku ściskania drewna na śrubę podczas wbijania go. Oczywiście, zdarza się to zwykle tylko przy tanich śrubach o niższej jakości, ale jest tozdecydowanie coś, o czym należy pamiętać.Istnieje również szansa na zerwanie łba śruby, gdy próbujesz ją wepchnąć, co dzieje się, gdy nie przykładasz wystarczającej siły do śruby.
Jak wiercić otwory pilotażowe
Łatwo wywiercić otwór pilotowy. Jedynym ważnym czynnikiem jest upewnienie się, że wywierciłeś odpowiedni otwór rozmiaru na podstawie używanej śruby.
Podnieś śrubę i przyjrzyj się jej uważnie. Zauważysz główny cylinder schodzący przez środek śruby i nici owijające wokół tego cylindra. Wiertło idealnie musi mieć taką samą średnicę jak ten środkowy cylinder.
Prawdopodobnie nie znajdziesz dokładnie wiertła odpowiedniej wielkości, ponieważ podstawowy zestaw wierteł wiertniczych zwykle pozostawia około szesnastego cala między rozmiarami. Zrób jak najwięcej, aby znaleźć najbliższy rozmiar wiertła bez przekraczania średnicy cylindra śruby. Celem jest, aby pilot był na tyle duży, aby główny cylinder śruby zmieścił się w otworze pilotowym, ale nici zagrzebują się w drewnie, tworząc solidne połączenie, którego potrzebujesz.
Po znalezieniu wiertła odpowiedniej wielkości załaduj go do wiertarki. Upewnij się, że wiertło wystaje na tyle, aby było tak długie jak śruba, której używasz.
Następnie ustaw prędkość wiertarki na "2", która zostanie ustawiona za pomocą dużego przełącznika na górze wiertarki.
Wywierć otwór pilotowy, upewniając się, że wprawiasz go w ruch prostopadle do powierzchni, jak to możliwe.
Powinieneś skończyć z czysto wyglądającym otworem pilotowym.
Następnie załaduj bit dysku w wiertarce i ustaw jego prędkość na "1", ponownie używając tego dużego przełącznika na górze wiertarki. Zapewni to wolniejszą prędkość niż wiercenie, pozwalając na większą kontrolę nad śrubą podczas jazdy.
Napęd w śrubie, tak jak zwykle, wykonałbyś z dowolną inną śrubą, starając się zacząć powoli i podnosząc trochę prędkościjeśli czujesz się dobrze.
Jeśli nigdy wcześniej nie wierciłeś otworów pilotowych, od razu zauważysz, o ile łatwiej jest jechać śrubą za pomocą otworu pilotowego. Nie tylko łatwiej jest wyrównać śrubę, ale jest ona znacznie czystsza w porównaniu z brakiem otworu pilotażowego i nie powinna wcale przyspieszać.
