8Aug
Če obešate police ali pritrdite na steno, je težko pričvrstiti na stene. Vendar morate najprej vrtati pilotne luknje pred vožnjo v katerikoli vijaki.
Če ste že kdaj sestavili pohištvo Ikea, ste verjetno opazili tiste luknje, v katere naj bi vstopili vsi vijaki, vendar niso le referenčne točke. Te luknje imenujemo pilotne luknje in preprečujejo, da bi se lubje ločilo in razpokalo, ko se vijaki poganjajo, med nekaj drugimi ugodnostmi.
Zakaj so potrebne pilotne luknje
Ko poganjate vijake v les, ne da bi vrtali pilotne luknje, v bistvu potisnete lesa s poti, da naredite prostor za vijak. Ta premaknjeni les daje večji pritisk na les, ki obdaja vijak, kar lahko vodi do cepitve in razpokanja, ki sčasoma oslabi les.
To velja zlasti za nekatere vrste lesa. Hrast ima na primer bolj kompleksno strukturo kot cenejši les, kot je bor. Zato je težko voziti v vijakih v hrast brez pilotskih lukenj, vendar je verjetnost razdelitve lesa večja. Z borom, vrtanje pilotnih lukenj ni tako pomembno, ker lahko z ekspanzijo ravnajo nekoliko bolje od hrastovine.
Vendar pa to ne pomeni, da ne potrebujete , da bi pilotne luknje lahko vrtali v borovem pasu, vendar je to malo bolj odpuščanje, ko gre za to.
V vsakem primeru so pilotne luknje še vedno velike, da jih je treba iz drugih razlogov. Najprej z vrtanjem pilotne luknje z lahkoto vodite vijak v luknjo, vendar je veliko lažje voziti v vijaku, ne glede na to, ali uporabljate vrtalni vijak ali izvijač.Brez pilotne luknje bi bilo veliko truda, da bi z vijačnikom poskusilo voziti v vijaku, pri uporabi vrtalnega stroja pa bi morali uporabiti veliko sile.
Plus, brez pilotske luknje, je možno, da lahko z vso močjo prekinete vijak, ki ga stisnete na vijak, ko ga vozite. To se ponavadi zgodi samo pri poceni, nižjih kakovostnih vijakih, vendar je tovsekakor se nekaj zavedati. Obstaja tudi možnost odstranjevanja glave vijaka, ko jo poskušate voziti, kar se zgodi, ko nimate dovolj sile na vijak.
Kako vrtati pilotne luknje
Zelo enostavno je vrtati pilot luknjo. Edini pomemben dejavnik je zagotoviti, da vrtate pravokotno luknjo glede na vijak, ki ga uporabljate.
Dvignite vijak in ga natančno pogledajte. Opazili boste, da glavni valj spusti sredino vijaka in navoje, ki se ovijejo okoli cilindra. Vaja mora biti idealno enaka premeru kot srednji valj.
Verjetno ne boste našli točno pravega vrtalnega bitja, ker osnovni komplet svedrov običajno pušča okoli šestnajstega centimetra med velikostmi. Naredite najboljše, da najdete najbližjo velikost bobnov, ne da bi prešli premer cilindra vijaka. Cilj je, da je pilot dovolj velik, da se glavni valj vijaka lahko prilega v pilotno luknjo, vendar se bodo nitke kopale v les in ustvarile to trdno povezavo, ki jo potrebujete.
Ko najdete pravokotni sveder, ga naložite v napajalni sveder. Prepričajte se, da se vrtalna miza drži dovolj, da je tako dolgo, dokler je vijak, ki ga uporabljate.
Nato nastavite vrtilno frekvenco vrtljajev na "2", ki se nastavi s pomočjo velikega stikala na vrhu vrtanja.
Odvijte pilotno luknjo, s čimer se prepričajte, da ga vozite v pravokotno površino, kolikor je mogoče.
Na koncu bi morali končati s čisto luknjo luknje za luknjo.
Nato napolnite bitni pogon na vašem vrtalniku in nastavite njegovo hitrost na "1" s pomočjo tega velikega stikala na vrhu vrtanja. To vam bo dalo počasnejšo hitrost kot vrtanje, kar bo omogočilo večji nadzor nad vijakom, ko ga vozite.
Pogon v vijaku, kot bi ga običajno uporabljali z drugim vijakom, se prepričajte, da začnete počasi in vzemite malo hitrostiče se počutite udobno.
Če še niste nikoli izvrtali pilotskih lukenj, boste takoj ugotovili, koliko je lažje voziti v vijaku z uporabo pilotne luknje. Ne samo, da je lažje postaviti vijak, ampak gre v veliko čistejši v primerjavi s tem, da nima pilotske luknje in vam ne bi smel dati veliko škode.