9Sep
Günümüzde giderek daha fazla kişi GPS'leri ve arabaları için kendi telefonlarına bakıyor. Ve niye yapmıyorlardı?Google Haritalar aracınıza yerleştirilen topal sistemlerden daha iyi bir yol. Android Auto'yu girin: telefonunuzun sunduğu özelliklerin en iyisidir, ancak çizginin başındaki birime yerleştirilmiştir.
Android Auto Nedir?
En basit biçiminde, Android Auto da tam da şu şekilde: araçınız için Android. Telefon arayüzünün patlamış hali değil, zaten Android kullanan herkesi çok iyi tanıyor olmalı.Bir giriş ekranı, entegre edilmiş Google Haritalar ve çok sayıda ses uygulaması desteği var. Ayrıca aslında her şey için ses kontrolü kullanıyor, böylece gözlerinizi yolda tutabilirsiniz. Yazılarınızı size okur, yanıtı cevaplamanıza, herhangi bir uygulamayı başlatmanıza, bir yere gidebilmenize veya basit bir sesli komutla müzik çalmanıza izin verir. Tıpkı Android Wear, bilekinizde taktığınız bir Android arkadaşı gibi, Auto da arabaya giren bir arkadaştır.
Android Auto üç biçimde gelir. Android Auto dahili( birçok 2017 modeli gibi) olan bir araba satın alabilir, bir satış sonrası ana üniteyi satın alıp yüklemiş olabilirsiniz veya telefonunuzdaki uygulama sürümünü kullanabilirsiniz.
İlk yöntem, elbette, Android Auto'yu kullanmanın en kolay ve en kolay yoludur. Ancak, yeni bir araba satın almak için konumda değilseniz( özellikle sadece Otomatik almak için ), o zaman aynı zamanda en pratik de değil.İkinci seçenek bugün başlıyor - birkaç otomobil stereo üreticisi, JBL, Kenwood ve Pioneer gibi şirketlerle bu günlerde Android Auto oyuna giriyor.
Bu, 2013 Kia Sorento'yla birlikte yol aldığım yönü - Aracımın bir yıldan daha uzun bir süredir sahip olduğumdan, sadece Auto deneyimi için yeni bir araç almak sadece söz konusu değildi. Yeni bir kafa birimi daha pratik, yine de oldukça pahalı, seçenektir. Para birimi için en iyi özellik seti ve "geleceği önleyici" sunmuş gibi göründüğünden, başım birimi olarak bir Kenwood DDX9903S ile çıkmaya başladım.
Daha yakın zamanda üçüncü bir seçenek de var: Android için Otomatik uygulama. Google tarafından 2016 yılının başında açıklandığı gibi, Android Auto telefonlara açtı.Deneyim baş ünitesinin tecrübesine çok benzer olsa da, kesinlikle bazı önemli farklılıklar da vardır. Aşağıdakilere daha yakından bakacağız.
Tüm ana ünite seçenekleri için, Android Auto'nun çekirdeği aynıdır. Diğer herhangi bir kafa ünitesinde olduğu gibi, hava durumuna, kısa süre önce aranan yerlere yol tariflerine ve şu anda müzik çalmaya olanak sağlayan bir dokunmatik ekrana sahipsiniz. Arayüz, Android telefonunuza çok benzer; Haritalar, Telefon, Ev, Müzik için alttaki özel düğmeler ve Otomatik'den çıkıp ana ünitenin birincil arayüzüne dönen son butonu bulunuyor.
Tabii ki, Android Auto bağımsız bir ürün değildir - aslında telefonunuz tarafından "güçlendirilmiştir".Telefonunuzu arabayla USB ile takarsınız ve telefon, Auto ile USB ve Bluetooth ile aynı anda iletişim kurar - ne yaptığına bağlı olarak.Örneğin, USB üzerinden müzik çalacak, ancak Bluetooth üzerinden telefon görüşmesi yapacaktır. Ve telefonunuz takılı kaldıkça, her zaman ücretlendirilir.
Android Wear gibi, Otomatik'in akıllı telefonda çalışan, sizin için tüm ağır yükleri kaldıran bir uygulaması var. Uygulamayı yüklediğinizde ve telefonu Otomatik birime takarsanız, akıllı telefonu Bluetooth üzerinden eşleştirir ve USB bağlantısı üzerinden her şeyi halleder; kullanıcının başlaması çok az gereklidir. Bu, telefonla arayüzü çalıştıran aynı uygulamadır, ancak yine de bunu aşağıda ayrıntılı olarak ele alacağız.
Her şey hazır ve çalışır durumda kaldıktan sonra, telefonu konsola, kucağınıza veya herhangi bir yere atabilirsiniz. Bu noktadan sonra, işe yaramaz hale gelecektir - Auto, kendisini telefonun ön planına zorlayacak ve Evden ve Arkadan tüm kontrollere erişimi kaldıracaktır. Fikir, sürüş sırasında gözlerinizi telefonunuzdan uzak tutmaktır. Bu akıllıca.
Güvenlik özellikleri telefonla birlikte durmaz ya-Auto'un kendisinde bazı güvenlik özellikleri bulunur.Örneğin, park freni çekili değilse yalnızca Pandora veya Google Play Müzik gibi şeylerde üç sayfa( veya daha fazla sayfa) ilerlemenizi sağlayacaktır. Bu, özellikle bir listenin alt yarısında bulunuyorsa, belirli bir şarkı listesini veya şarkıyı bulmak için son derece sinir bozucu olabilir.
Ama sorun yok - fikir, sesi ile her şeyi kontrol etmeniz içindir. Play Müzik'e girmek yerine, mikrofona hafifçe vurup "Play In The Flames in End Play" adlı kitabı Google Play Müzik'te söylersiniz. Böylece ellerinizi tekerlekli ve gözler yolda tutabilirsiniz.(Ne yazık ki, bazı telefonlarda olduğu gibi "Tamam Google" kelimesi yoktur.)
Sesli eylemler gerçekten de orada durmaz. Esasen Google Asistan'ı kullandığından, şimdi Soracağınız her şeyi sorabilirsiniz."Jimmy Butler ne kadar uzun?" Ya da "Impending Doom'un ilk albümü neydi?" Gibi işler temelde basit bir cevapla sana okuyabilen bir şey işe yarar. Genel bir Google Aramasından daha fazla( "Chicago Bulls 2016-2017 planı" gibi), o zaman Auto'da pek işe yaramaz. Sadece bunun için tasarlanmamıştır.
Ve beklediğiniz gibi, Navigasyon harikadır. Belirli yerlere gitmesini söylemek benim için her seferinde bir sıkıntı yaşatmadı ve büyük deneyimi oldu. Başım ünitesini tatilden hemen önce kurdum, o yüzden navigasyon 'yi olarak çok kullandım. Harita üzerinde sadece bir telefonla dolaşmaya çalışmak yerine yedi inçlik bir ekran görmek çok güzel.
Nerede Android Auto Falls Kısa
Android Auto, elbette mükemmel değildir. Karşılaştığım en büyük mesele sesle kontrol edildi. Bazen iyi çalıştı, bazen istediğimi anlamada zorlandı.Örneğin, "In Flames oynatma listemizi Google Play Müzik'te oynat" diyorsam, ne yapmamı istediğinin hiçbir fikri yoktur-Play Müzik'teki oynatma listeleri gibi şeylerin tam olarak farkında değildir. Bazen de Pandora istasyonları ile zor bir zaman geçiriyor: "Alice in Chains Radio'da Pandora'da Oyna" mesajı her zaman Alice in Chains Radyo istasyonunun oynanmasına neden olmaz, bunun yerine son oynatılan istasyon hemen başlar,"Alice in Chains radyo " oyununun ne yapılacağını bilmediği için Pandora'yı piyasaya sürdü. "Play Alice in Chand in Pandora" ile daha iyi sonuçlar aldım. Olması gerektiğini düşünüyorumfarkı bilmek için yeterince zeki, ama belki de çok fazla talep ediyorum.
Aynı zamanda maliyet meselesi var. Yeni bir araba alıyorsanız, o zaman "istediğiniz" listesine Auto ekleyebilir ve onunla yapılabilir. Ancak mevcut arabanıza Android Auto yüklüyorsanız, işler hızlı bir şekilde pahalıya patlar. Android Auto kafa üniteleri düşük uç 'de 500 Dolar'lık 'ye mal olabilir ve teknik modern otomobil ses sistemlerinin nasıl olabileceğine aşina değilseniz, esasen profesyonel bir kurulum gerektirir. Günün sonunda, bir satış sonrası Auto ünitesine girmek için yaklaşık 800 USD 'yi( minimum ) bekliyorsunuz - 1000'den fazla ise aslında iyi bir şey istiyorsanız( ciddi - düşük modeller eski-okul, berbat rezistif dokunmatik ekranlar, bunu istemiyorsun).Harcanabilir geliriniz önemli değilse, bu türden bir fiyatı haklı çıkarmak mümkün olabilirse zor olabilir.
Zaten bir telefonunuz ve ucuz bir rıhtınız varsa, neden bir Android Auto ünitesine yüzlerce dolar harcıyorsunuz?
Telefonunuzda Android Auto
Telefonunuzdaki Android Auto uygulaması, farkedilebilecek bazı farklarla baş ünitesine benzer.Örneğin, çoğu Auto kafa ünitesi, en büyük Android telefonlarından bile önemli ölçüde daha büyük ekranlara sahiptir. Benim Kenwood DDX9903S, Pixel XL'imdeki 5,5 inç panelle karşılaştırıldığında yedi inç ekrana sahiptir. Kağıt üzerinde nispeten önemsiz bir farklılık gibi gözükse de, pratikte oldukça önemlidir. 'nin herşey çok , özellikle de bir limandaki telefona kıyasla, sürücü koltuğundan daha kolaydır.
Ara yüz söz konusu olduğu zaman, Auto telefon deneyimi bir üst üniteninkiyle oldukça benzer; ancak düzen biraz farklıdır. Hâlâ arabada kullanımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır-en çok önem verdiğiniz şeyin yoluna dikkat etmenize izin verme yolunu buluyor: yol. Yani, oradaki tehlikeler var, bu yüzden sürüş esnasında telefonunuzla oynamak, herhangi bir koşulda kesinlikle yapmamak zorunda olduğunuz bir şey. Neyse ki, telefonda çalışan Otomatik, bunu önlemeyi çok daha kolay hale getirir.
Uygulama piyasaya çıktığında, telefonunuzda görmek için kullandığınızdan tamamen farklı bir deneyim yaşıyor: her şey büyük, kontroller basit. Kontroller, alt kısımda, örneğin Auto kafa ünitesinde olduğu gibi, yukarıda gördüğümüz tüm aynı seçeneklerle. Telefonunuzu manzara moduna çevirirseniz, kontroller sağ tarafa gelir.
Ayrıca Auto car deneyimi gibi, menü sol üst köşede bulunmaktadır. Bu menünün içeriği ön planda ne olursa olsun değişecektir.Örneğin, Google Play Müzik'i kullanıyorsanız, menü son etkinliğinize, oynatma listelerinize ve benzerlerinize bağlantılar içerir;Bununla birlikte, ana ekrandaysanız menü, Ayarlar ve Hakkında menülerinin bulunduğu yer olacaktır. Menülerin baş ünitelerinde çalışma biçiminden biraz daha fazla olsa da, çok sezgisel.
Ayarlar'dan bahseden, burada, bir "Otomatik cevap" seçeneği gibi bazı ilginç özellikler bulunur; bu, sürüş esnasında bir metin mesajına özel metinle cevaplama seçeneği sunar. Varsayılan seçenek "Şu anda sürüyorum", ancak bunu değiştirebilirsiniz. Otomatik çalışır durumdayken Wi-Fi'yi kapatmak( pil tasarrufu yapmak için) ve belirli bir Bluetooth bağlantısı tespit edildiğinde otomatik olarak Otomatik başlatmak için seçenekler de vardır. Aracınızda Bluetooth ana üniteniz varsa bu çok kullanışlı olabilir; telefon bağlı olduğunda, Auto devralır.Çok havalı.
Telefon Deneyimi Düşüyor
Tabii ki, sadece telefonunuzu kullanmanın dezavantajları var.Şahsen, çizgi üzerinde bir rıhtımda şarj ederken müzik çalarken ve gezinirken telefonların sıcak ve hatta aşırı ısınmasıyla ilgili ton sorun yaşadım. Bir kerede çok şey oluyor ve arabanın çizgi yaz aylarında aptalca sıcakkanlı bir yer. Ben Teksas'ta yaşıyorum, güneşin bir yüzeyi, bu da yardımcı olmaz. Telefonları yeniden başlattığım veya aşırı ısınmadan kapattıysam şaşırtıcı derecede fazladır.
Çoklu görev ve verimlilik söz konusu olduğunda, Otomatik kafa üniteleri arabadaki bir telefonun neredeyse her yönüyle üstünlüğünden daha üstündür. Tatildeyken, baş ünitemi navigasyon, müzik, metinler ve telefon görüşmeleri için kullandım -özellikle yapabileceği her şey- sürekli olarak ve tempoyu hiç kaçırmadı.Müzik, bir çağrı veya metin geldiğinde otomatik olarak duraklatılacak, ardından daha sonra tekrar başlayacak. Navigasyon sürekli trafik güncellemeleri ve daha hızlı güzergah bildirimleri ile sürekli olarak mevcuttu. telefonu bunu yapabilir yapabilirken, telefonun ısındığı( sıklıkla ekranı birden çok şeyi yapmaktan) yavaş ve daha kurnaz olduğunu fark ediyorum, sadece yavaşlamış oluyor. Artı, Auto head ünitesi arabirimi, çok benzer ancak çok daha verimli;Örneğin, telefon ekranında her şeyi bir menüde bir araya getirmek zorunda olan, aslında her ekranda bir tane uygulama ve bir tane de sistem için iki menü bulunur.
Bence, Auto head üniteleri bir tarafa maliyet daha iyi.
Yani, buna değer bir Android Auto Head Unit mi?
Sonuçta, entegre bir Android Auto sistemi telefonunuzu kullanmaktan daha iyidir - ancak 1000 dolar daha iyi mi? Basitçe şunu koyun: hayır. Otomatik uygulama, Android Auto kafa ünitelerini maliyetinin yüzde 0'ında olağanüstü kılan her şeyin% 95'ini sağlıyor. Gerçekten yenemezsin.
Ancak gerçek kullanım söz konusu olduğunda, telefonumu kullanarak her seferinde bir başkan birimi alırım. Yıllarca arabada müzik ve navigasyon için yalnızca bir telefon kullandıktan sonra( Bluetooth üzerinden), Otomatik kafa ünitesi temiz bir soluk alıyor.
Dolayısıyla, yeni bir otomobil pazarında iseniz, için ile Auto dahili olanı almanın gerçek bir nedeni yoktur. Olduğu harika. Ancak şu anki arabanıza sahip değilse ve bir Android Auto kafa birimine geçmeyi düşünüyorsanız, muhtemelen. .. daha iyi değil. Telefonunuz temel olarak temellerin çoğunu kapsayabilir ve size büyük tasarruf sağlayacaktır. Gerçekten, karşılaştırma yok.
