9Sep
Nendel päevadel pöördub üha rohkem inimesi oma telefone GPS-i ja muusika juurde nende autosse. Ja miks mitte? Google Maps on parem kui ükski teie auto sisse ehitatud lame süsteem. Sisestage Android Auto: parimad omadused, mida teie telefon pakub, kuid mis on sisse ehitatud kriipsu peaosakesse.
Mis on Android Auto?
Oma lihtsas vormis Android Auto on just see, mis see kõlab: see on Android teie autole. See pole telefoniliidese puhutud versioon, kuid see peaks tundma end hästi tundma kõigile, kes juba Android-i kasutavad. Sellel on avaekraan, integreeritud Google Mapsi ja toetatud hulgaliselt helirakendusi. Samuti kasutab see hääljuhtimist sisuliselt kõike, nii et saate hoida oma silmad teele. See loeb teie tekstid teie juurde ning võimaldab teil vastata, käivitada mis tahes rakendus, liikuda asukohta või esitada muusikat lihtsa häälkäsuga. Just nagu Android Wear on Android-kaaslane, mida kandke randmele, on Auto kaasasõbralik auto.
Android Auto on saadaval kolmes vormis. Võite osta auto, millel on sisseehitatud Android Auto( nagu paljud 2017 mudelid teevad), ostma järelturu peakomplekti ja installida või kasutada oma telefoni rakenduse versiooni.
Esimene meetod on loomulikult kõige lihtsam ja vaieldamatult parim Android Auto kasutamise viis. Aga kui te ei saa osta uut autot( eriti lihtsalt automaatseks saamiseks), siis on see ka kõige ebapraktiline. See on koht, kus teine valik läheb mängule - mitmed autostereod tootjad saavad tänapäeval Android Auto mängu, kus pakuvad juhtivad ettevõtted JBL, Kenwood ja Pioneer.
See on suund, mida läksin koos oma 2013. aasta Kia Sorento-ga, oli autot natuke rohkem kui aasta, nii et uue auto saamine lihtsalt Auto kogemuste saamiseks lihtsalt ei kuulu küsimuse alla. Uus peakomplekt on palju praktilisem, kuid siiski üsna hinnaline variant. Ma jõudsin lõpuks Kenwoodi DDX9903S-i sisse oma peakomplektiga, sest see näis pakkudes parimaid omadusi ja "tulevikukontrolli" raha eest.
Hiljuti oli ka kolmas võimalus: Android-rakendus automaatne rakendus. Google teatas 2016. aasta alguses, et Android Auto on jõudnud telefone. Kuigi kogemus on väga sarnane peakomplektiga, on ka kindlasti mõningaid märkimisväärseid erinevusi. Vaatame allpool olevaid allpool lähemalt.
Kõikide peakomplekti valikute puhul on Android Auto tuum ühesugune. Nagu mis tahes muu peakomplekt, on teil puutetundlik ekraan, mis annab kiiresti juurdepääsu ilmale, juhistele hiljuti otsitavatele kohtadele ja praegu muusikat mängides. Liides näeb välja nagu teie Android-telefon, mille all on Mapsi, Telefoni, Kodu, Muusika ja lõpliku nupu põhjad nupud automaatselt väljumiseks ja peakomplekti peamise liidese juurde naasmiseks.
Muidugi ei ole Android Auto iseseisev toode - see on teie telefoni sisuliselt "powered".Ühendate oma telefoni autoga USB kaudu ja telefon suhtleb automaatselt läbi USB ja Bluetooth samaaegselt - olenevalt sellest, mida see teeb. Näiteks mängib ta muusikat USB-ühenduse kaudu, kuid teeb Bluetooth-ühenduse kaudu telefonikõnesid. Kuna teie telefon jääb ühendatuks, on see alati laetud.
Nii nagu Android Weari, on automaatne nutitelefoni käitatav rakendus, mis teeb teile kõik raskused. Niipea kui installite rakenduse ja ühendate telefoni Auto-seadmega, ühendab see nutitelefoni Bluetoothi kaudu ja käitleb USB-ühenduse kaudu kõike muud - kasutaja alustamiseks on väga vähe vaja. See on sama rakendus, millel on telefonipõhine liides, kuid jällegi kirjeldame seda allpool üksikasjalikult.
Kui kõik on töökorras, võite lihtsalt telefoni konsooli otsa lüüa oma süles või kus iganes. Sellest hetkest alates on see muutunud sisuliselt kasutuskõlbmatuks - automaatne jõudub ennast telefoni esiplaanile, eemaldades juurdepääsu kõikidele kontrollidele peale kodu ja tagapool. Idee on hoida oma silmi sõidu ajal telefonist välja. See on tark.
Ohutusfunktsioonid ei lõpe telefoniga, kas-Auto-süsteemil on kindlad turvafunktsioonid sisseehitatud. Näiteks lubab see ainult kolme lehe( või nii) sirvida sellistes asjades nagu Pandora või Google Play muusika, kui seisupidur ei ole sisse lülitatud. See võib muuta teatava esitusloendi või laulu leidmiseks hämmastavaks, eriti kui see on lehe alumises osas.
Kuid see on kõik korras - idee on juhtida kõike oma häälega. Play muusika sirvimise asemel koputage mikrofoni ja siis ütle "Play Play" lõpus Google Play muusika kaudu. Nii saate hoida oma käsi ratta peal ja silmad teedel.(Kahjuks ei ole "Ok Google" -klahvi nagu mõnedel telefonidel olemas.)
Voice'i toimingud ei peatu ka seal. Kuna see teenib peamiselt teenust Google Now, võite küsida päris palju, mida soovite nüüd küsida. Asjad nagu "Kui pikk on Jimmy Butler?" Või "Mis oli eelseisva doomiga esimene album, mida nimetatakse?", Töötab põhiliselt midagi lihtsat vastust, et ta saaks teile lugeda. Kui see on üldiselt Google'i otsing( nt "Chicago Bulls 2016-2017 ajakava"), ei tööta see automaatselt. See pole lihtsalt selle jaoks mõeldud.
Ja nagu ootate, navigeerimine on fantastiline. Kui ta ütleb, et teatud kohtades navigeerimine on minu jaoks ikkagi ilma jäänud, on see suurepärane kogemus. Ma sain oma peakomplekti paigaldada just enne puhkust, nii et ma kasutasin sellel ajal navigatsiooni palju .See on nii tore näha selle seitsme-tollise ekraani, millel on kaart, selle asemel, et lihtsalt proovida telefoniga ringi liikuda.
Kui Android Auto Falls Short
Android Auto pole muidugi ideaalne. Suurim probleem, millega ma jooksen, oli hääljuhtimisega. Mõnikord see töötas korralikult, muidu oli raske mõista, mida ma tahtsin. Näiteks kui ma ütlen teenuses "Play my In Flames playlist teenuses Google Play muusika", pole mul unenägu, mida ma tahan seda teha - see pole täiesti teadlik Play muusika esitusloenditest. Mõnikord on Pandorase jaamadel ka raskusi: ütleb "Play Alice in Chains Radio on Pandora", kuid see ei toimi alati minu Alice'i keti raadiojaamale, kuid viimati mängitud jaam hakkab just alustama -see lihtsalt käivitab Pandora, sest ta ei tea, mida teha "mängida Alice in chains raadio ." Mul oli palju paremaid tulemusi "Play Alice in Chains on Pandora." Ma tahaksin arvata, et see peaks olemapiisavalt tark, et vahet teada saada, aga võib-olla ma küsin liiga palju.
Siin on ka kulude küsimus. Kui sa saad uue auto, siis võite oma "soovitud" loendisse lisada automaatselt ja seda teha. Aga kui installite Android Auto oma olemasolevasse autosse, lähevad asjad kiiremaks. Android Auto peakomplektid võivad olla madalamale tasemele $ 500 , ja kui te ei tea, kuidas tehnilised kaasaegsed autosüsteemid võivad olla, nõuavad nad sisuliselt professionaalset installimist. Nii et päeva lõpus vaatate umbes $ 800 -d minimaalse -ga, et jõuda järelturu Auto üksusesse üle 1000 $, kui soovite midagi, mis on tegelikult hea( tõsiselt - madalama hinnaga mudelitel on vana-koolitus, jumalik resistiivne puutetundlik ekraan. Sa ei taha seda).Kui teil ei ole märkimisväärset kogust kasutatavat tulu, siis õigustab selline hind karmi, kui seda üldse mitte teha.
Nii et kui teil on juba telefon ja odav dokk, siis miks kulutada Android Auto seadme jaoks sadu dollareid?
Android Auto oma telefonis
Telefoni Android Auto rakendus sarnaneb peakomplektiga, millel on mõned märkimisväärsed erinevused. Näiteks on enamikul Auto pea ühikutest oluliselt suuremad kuvarid kui isegi suurimatel Android-telefonidel. Minu Kenwood DDX9903S-l on seitsm-tolline ekraan võrreldes 5.5-tollise paneeliga minu Pixel XL-is. Kuigi paberil võib tunduda suhteliselt ebaoluline erinevus, on see tegelikult üsna märkimisväärne. Kõik on , palju on juhiistmetel lihtsam näha, eriti võrreldes dokiga telefoniga.
Seoses liidesega on Auto Telefoni kogemus päris sarnane peakomplektiga, kuigi paigutus on veidi erinev. See on ikkagi konstrueeritud nii, et seda saab hõlpsasti kasutada autos - see lihtsalt ei lase sul pöörata tähelepanu kõige tähtsamatele teemadele: teed. Ma mõtlen, seal on elusid, nii et sõidu ajal telefoniga mängimine on midagi, mida te ei peaks mingil juhul tegema.Õnneks on telefoni automaatne käitamine seda lihtsam vältida.
Kui rakendus käivitatakse, on see täiesti erinev kogemus kui see, mida kasutate oma telefoni nägemiseks: kõik on tohutu, kontrollid on lihtsad. Juhtnupud on allosas, nagu näiteks Auto peasõlme puhul - kõik eespool kirjeldatud samad valikud. Kui lülitate oma telefoni maastikurežiimi, liiguvad juhtnupud paremale küljele.
Samuti meeldib Auto auto kogemus menüü vasakpoolsele ülanurgale. Selle menüü sisu muutub vastavalt esiplaani tööle. Näiteks kui kasutate Google Play muusikat, sisaldab see menüü linke teie hiljutisele tegevusele, esitusloenditele jms;Kui oled avaekraanil, on menüü, kust leiad seadete ja menüüde kohta. See on väga intuitiivne, ehkki veidi mõnevõrra piiratum kui menüüde kasutamine peakomplekti töös.
Seaded räägib siinkohal mitmesuguseid huvitavaid funktsioone, nagu valik "Automaatne vastamine", mis pakub võimalust vastata tekstisõnumile kohandatud tekstiga sõidu ajal. Vaikimisi on "Olen sõit kohe", kuid saate seda muuta. Samuti on Wi-Fi väljalülitamise võimalused automaatselt tööle( aku säästmiseks) ja Automaatne käivitamine, kui teatud Bluetooth-ühendus on tuvastatud. See võib olla väga kasulik, kui teie autos on Bluetooth-peakomplekt - kui telefon on ühendatud, võtab Auto automaatselt üle. Väga lahe.
Kui telefoni kogemus langeb lühikeseks
Muidugi on teie telefoni lihtsalt kasutusel piirid. Oma isiklikult oli tonni -ga probleeme, kus telefonid kuumenevad ja isegi ülekuumenenud, muusika ja navigeerimise ajal laadimise ajal dokis. See läheb lihtsalt üsna kaugele, ja auto kriips on suvel kuum koht. Ma elan Texases, ka päikesepinnal, nii et see ei aita. Mul on telefoni taaskäivitamise või ülekuumenemisega seiskamise aegade arv hämmastav.
Kui tegemist on multitegumtöötluse ja efektiivsusega, on automaatjuhtimisseadmed parem kui lihtsalt telefoni kasutamine autos peaaegu igas suunas. Puhkusel kasutasin oma peakomplekti navigatsiooni, muusika, tekstide ja telefonikõnede jaoks - põhimõtteliselt kõike seda, mida ta suudab teha - pidevalt ja ta ei jätnud kunagi võitu. Kui kõne või tekst jõuab, siis muusika automaatselt pausi, seejärel alustage kohe varundamist. Navigeerimine oli kogu aeg kohapeal, kus liikluse värskendused ja kiirteadete teatised muutuvad kättesaadavaks. Kuigi telefon suudab seda teha -ga, leian, et see on aeglasem ja klunkier, kuna telefon soojeneb( pidevalt ekraanilt korraga mitme asja tegemisel), aga see muutub aeglaseks. Lisaks on Auto pea-ühilduvusliides, mis on väga sarnane, lihtsalt tõhusam;Näiteks sellel on kaks menüüd peamiselt iga ekraanil - üks rakenduse jaoks ja üks süsteemis - kus telefoni rakendus peab kõike ühte menüüsse ühendama.
Minu arvates on Auto head seadmed kõrgemad - paremad.
Kas Android Auto Peakomplekt on seda väärt?
Lõppkokkuvõttes on integreeritud Android Auto süsteem parem kui lihtsalt telefoni kasutamine - aga kas see on 1000 dollarit parem? Lihtsalt öeldes: eiAuto-rakendus pakub nüüd 95% kõigest sellest, mis teeb Android Auto peakomplektid nii suurepäraseks, kulutades 0 protsenti. Sa ei saa tõesti seda võita.
Kuid kui tegemist on tegeliku kasutamisega, võtaksin telefoni lihtsalt kasutama peakomplekti iga kord. Pärast aastaid ainult telefoni kasutamine muusika ja navigeerimiseks autos( Bluetoothi kaudu) on minu automaatne peakomplekt värske õhu hingus.
Niisiis, kui olete uue auto turul, pole -l tõelist põhjust, sellepärast et automaatne sisseehitatud süsteem ei toimi -ga. On suurepärane olla. Kuid kui teie praegusel autol pole seda ja te mõtlete Androidi automaatse peakomplekti üleviimisest, on ilmselt parem just. .. mitte. Teie telefon suudab põhiliselt katta enamuse aluseid ja see säästab teie suured. Tõepoolest pole võrdlust.