9Sep
Šajās dienās arvien vairāk cilvēku savās automašīnās vēršas pie saviem tālruņiem GPS un mūzikai. Un kāpēc ne? Google Maps ir labāks nekā jebkura lame sistēma, kas ir iebūvēta jūsu automašīnā.Ievadiet Android Auto: vislabāko, ko piedāvā tālrunis, bet iebūvēts domuzīmei.
Kas ir Android Auto?
Savā vienkāršākajā formā Android Auto ir tieši tas, kā tas izklausās: tā ir jūsu automašīnai Android. Tas nav tālruņa saskarnes izplestā versija, bet tai vajadzētu justies ļoti labi pazīstami ikvienam, kurš jau izmanto Android. Tam ir sākuma ekrāns, integrēts Google Maps un atbalsts virknei audio programmu. Tā arī izmanto balss vadību būtībā visam, lai jūs varētu saglabāt acis uz ceļa. Tiks lasīti jūsu teksti, kā arī atbildēsiet, palaidīsit jebkuru lietotni, pārvietosities uz kādu atrašanās vietu vai atskaņosit mūziku ar vienkāršu balss komandu. Tāpat kā Android Wear ir Android pavadonis, kuru jūs valkāat rokas, Auto ir biedrs, kas iet ar automašīnu.
Android Auto nāk trīs veidos. Varat nopirkt automašīnu, kurā ir iebūvēts Android Auto( daudziem 2017 modeļiem), iegādājieties rezerves daļu galvu un uzstādiet to vai izmantojiet lietotnes versiju tālrunī.
Pirmā metode, protams, ir vienkāršākais un neapšaubāmi labākais Android Auto lietošanas veids. Bet, ja jūs nevarat iegādāties jaunu automašīnu( it īpaši tikai , lai iegūtu Auto), tad tas ir arī visvairāk nepraktisks. Tas ir, kad otra izvēle stājas spēlē, vairāki stereo sērijas ražotāji šajās dienās iekļuvuši Android Auto spēlē, ar tādiem uzņēmumiem kā JBL, Kenwood un Pioneer, kas vada iepakojumu.
Šis ir virziens, ar kuru es devos ar savu 2013 Kia Sorento. Man bija mašīna nedaudz vairāk nekā gadu, tāpēc automašīnas iegūšana vienkārši nebija saistīta ar jautājumu. Jauna galvenā ierīce ir daudz praktiskāka, taču joprojām diezgan dārga izvēle. Es beidzot devos ar Kenwood DDX9903S kā manu galvu vienību, jo, šķiet, piedāvāja vislabāko funkciju kopumu un "nākotnes izturību" par naudu.
Pavisam nesen ir arī trešā opcija: automātiska lietotne Android ierīcēm. Kā Google paziņoja 2016. gada sākumā, Android Auto ir izveidojis ceļu uz tālruņiem. Lai gan pieredze ir ļoti līdzīga galvas ierīces pieredzei, noteikti ir arī dažas būtiskas atšķirības. Mēs tuvāk iepazīsimies ar zemāk minētajiem.
Visām galvas ierīces iespējām Android Auto kodols ir vienāds. Tāpat kā jebkura cita galvas ierīce, jums ir skārienekrāns, kas nodrošina ātru piekļuvi laika apstākļiem, norādījumiem uz nesen meklētajām vietām un pašlaik atskaņo mūziku. Saskarne izskatās ļoti līdzīga jūsu Android tālrunim, un mapēs Maps, tālrunis, mājas lapa, mūzika un pēdējā poga ir paredzēti pogas, lai izietu no automašīnas un atgrieztos galvenā vienības galvenajā saskarnē.
Protams, Android Auto nav savrupajam produktam - tas būtībā tiek "darbināts" no jūsu tālruņa. Jūs pievienojat tālruni automašīnā, izmantojot USB, un tālrunis vienlaicīgi sazinās ar Auto, izmantojot USB un Bluetooth, atkarībā no tā, ko tā dara. Piemēram, tā atskaņos mūziku, izmantojot USB, bet zvana pa Bluetooth. Tā kā jūsu tālrunis joprojām ir pievienots, tas vienmēr ir jāmaksā.
Tieši tāpat kā Android Wear, automašīnai ir lietotne, kas darbojas viedtālrunī, un tā jums visiem ir jācenšas. Tiklīdz jūs instalējat lietotni un pievienojat tālruni Auto vienībā, tas pārī viedtālruni pār Bluetooth un pārrauga visu pārējo, izmantojot USB savienojumu - lietotājam ir ļoti maz vajadzīgas, lai sāktu darbu.Šī ir tā pati lietotne, kurā darbojas tālruņa interfeiss, taču atkal mēs to sīki aprakstu zemāk.
Kad tas viss ir uz augšu un darbojas, jūs varat vienkārši izmetiet tālruni konsolei, savai klēpī vai kur citur. No šī punkta uz priekšu tas tiks padarīts praktiski bezjēdzīgi - automātiski piespiedīs sevi priekšplānā tālrunim, noņemot piekļuvi visām vadības ierīcēm, izņemot Home un Back. Ideja ir saglabāt acis no tālruņa braukšanas laikā.Tas ir gudrs.
Drošības elementi neapstājas ar tālruni, vai nu - pašai automašīnai ir iebūvētas noteiktas drošības funkcijas. Piemēram, tas ļaus tikai ritināt trīs lapas( vai tā) tādās lietās kā Pandora vai Google Play mūzika, ja stāvbremze nav ieslēgta. Tas var padarīt neticami satraukumu, lai atrastu noteiktu atskaņošanas sarakstu vai dziesmu, it īpaši, ja tas ir atrodams saraksta apakšējā daļā.
Bet tas ir labi - ideja ir, lai jūs kontrolētu visu ar savu balsi. Tā vietā, lai ritinātu pakalpojumā Play Music, pieskarieties mikrofonam un pēc tam pasakiet "Play Play the End Of In Flames" pakalpojumā Google Play mūzika. Tādā veidā jūs varat turēt rokas uz riteņa un acis uz ceļa.(Diemžēl nav nevienas "Ok Google" īsinājumtavas, kā tas ir dažos tālruņos.)
balss darbības tur arī tiešām neapstājas. Tā kā tas galvenokārt izmanto pakalpojumu Google tagad, varat uzdot to gandrīz jebko, ko vēlaties uzdot "Tagad".Lietas, piemēram, "Cik garš ir Jimmy Butler?" Vai "Kas bija priekšteces pirmais albums, ko sauc par" Gaidāmo Doom "pirmo albumu?" Tas viss darbosies ar vienkāršu atbildi, ko varēs jums lasīt. Ja tas ir vairāk par vispārēju Google meklēšanu( piemēram, "Čikāgā Bulls 2016-2017 grafiks"), tad tas patiešām nedarbosies ar Auto. Tas vienkārši nav paredzēts tam.
Un, kā jūs domājat, navigācija ir lieliska. Uzstādot to, lai virzītu uz dažām vietām, es katru reizi aizgājusi bez aizķeršanās, un tā bija lieliskā pieredze. Man manu galvas ierīci uzstādīja tieši pirms atvaļinājuma, tāpēc es šajā laikā izmantoju navigāciju daudz .Tas ir tik jauki redzēt septiņu collu ekrānu ar karti uz tā, nevis tikai mēģina greifers apkārt ar tālruni.
Kur Android Auto Falls īss
Android Auto, protams, nav ideāls. Lielākā problēma, ar kuru es uzkāpa, bija ar balss vadību. Dažreiz tas labi darbojās, citreiz viņam bija grūti saprast, ko es gribēju. Piemēram, ja es saku "Play my In Flames atskaņošanas sarakstu pakalpojumā Google Play mūzika", tam nav ne jausmas, ko es gribu darīt, tas nav pilnībā informēts par lietām, piemēram, atskaņošanas mūzikas atskaņošanas sarakstiem. Dažkārt ir grūti ar Pandoras stacijām: paskaidrojot, ka "Play Alice in Chains Radio par Pandora" ne vienmēr izraisa manu Alice in Chains Radio staciju, bet tā vietā pēdējā atskaņotā stacija vienkārši sāks būtiski,tā vienkārši palaiž Pandoru, jo tā nezina, ko darīt ar "spēlēt Alice in ķēdēs radio ." Man bija daudz labāku rezultātu ar "Play Alice in Chains on Pandora." Es gribētu domāt, ka tam vajadzētu būtpietiekami gudri, lai uzzinātu atšķirību, bet varbūt es uzdodu pārāk daudz.
Ir arī izmaksu jautājums. Ja jūs iegūstat jaunu automašīnu, varat iekļaut automātisko sarakstu savā sarakstā "vēlas" un to darīt ar to. Bet, ja jūs instalējat Android Auto savā esošajā automašīnā, viss kļūst dārgs ātri. Android Auto galvas ierīces var maksāt 500 ASV dolāru zemākajā līmenī, un, ja vien jūs nezināt, kā tehniskās mūsdienu auto audio sistēmas var būt, tām būtībā ir nepieciešama profesionāla instalācija. Tātad, dienas beigās jūs meklējat apmēram $ 800 ar vismazāko cenu, lai nokļūtu pēcpārdošanas automašīnas vienībā virs 1000 $, ja jūs vēlaties kaut ko, kas ir faktiski labi( nopietni - zemu end modeļi nāk ar veco-skolas, mānīgs pretestības skārienekrāni - jūs to nevēlaties).Ja jums nav ievērojama izmantojamo ienākumu summa, šāda veida cena var būt grūts pamatojums, ja tas vispār nav izdevies.
Tātad, ja jums jau ir telefons un lēts doks, kāpēc tērēt simtiem dolāru Android Auto vienībā?
Android Auto tālrunī
Tālruņa Android Auto lietotne ir līdzīga galvas vienībai ar dažām ievērojamām atšķirībām. Piemēram, lielākajai daļai Auto galvas vienību ir ievērojami lielāki displeji nekā pat lielākajiem Android tālruņiem. Mans Kenwood DDX9903S ir septiņu collu ekrāns, salīdzinot ar 5,5 collu paneli manā Pixel XL.Lai gan tas var šķist relatīvi nenozīmīgas atšķirības papīra formātā, praksē tas ir diezgan ievērojams. Viss ir Daudzi ir vieglāk redzami no vadītāja sēdekļa, it īpaši salīdzinot ar telefonu dokā.
Ciktāl tas attiecas uz saskarni, automašīnas tālruņa pieredze ir diezgan līdzīga galvas ierīces lietošanai, lai gan izkārtojums ir nedaudz atšķirīgs. Tas joprojām ir veidots tā, lai to būtu viegli izmantot automašīnā - tas vienkārši iziet no tā, lai jūs pievērstu uzmanību tam, kas ir vissvarīgākais: ceļš.Es domāju, ka tur pastāv dzīvības, tādēļ spēlēšana ar tālruni braukšanas laikā ir kaut kas, ko jūs nekādā gadījumā nevajadzētu darīt. Par laimi, Auto darbināšana pa tālruni padara šo daudz vieglāk izvairīties.
Tiklīdz lietotne tiek palaista, tas prasa pilnīgi atšķirīgu pieredzi nekā tas, ko jūs izmantojat, lai redzētu savā mobilajā telefonā: viss ir milzīgs, kontroles ir vienkāršotas. Vadības elementi ir apakšā - līdzīgi kā automāta galvenajā vienībā - ar visām tām pašām opcijām, kuras redzējām iepriekš.Ja jūs pāradresēsiet tālruni ainavas režīmā, vadība pāriet uz labo pusi.
Tāpat kā ar automašīnas pieredzi, izvēlne atrodas augšējā kreisajā stūrī.Šīs izvēlnes saturs mainīsies atkarībā no tā, kas darbojas priekšplānā.Piemēram, ja izmantojat pakalpojumu Google Play mūzika, izvēlnē būs norādītas saites uz jūsu pēdējām aktivitātēm, atskaņošanas sarakstiem un tamlīdzīgiem;ja atrodaties sākuma ekrānā, izvēlnē būs atrodami iestatījumi un aptuveni izvēlnes. Tas ir ļoti intuitīvs, lai gan tas ir nedaudz vairāk ierobežots nekā tā, kā izvēlnes darbojas uz galvas vienībām.
Runājot par iestatījumiem, šeit atrodamas dažas interesantas funkcijas, piemēram, opcija "Automātiskā atbilde", kas piedāvās iespēju atbildēt uz īsziņu ar pielāgotu tekstu, kamēr jūs braucat. Noklusējuma opcija ir "Es brauku tieši tagad", bet jūs to varat mainīt. Ir arī iespējas, lai izslēgtu Wi-Fi, kad darbojas Auto( lai ietaupītu akumulatoru) un automātiski palaistu Automātiski, kad ir konstatēts noteikts Bluetooth savienojums. Tas var būt ļoti noderīgi, ja jūsu automašīnā ir Bluetooth galviņas ierīce - kad tālrunis ir pievienots, automātiski pārņems.Ļoti foršs.
Ja tālruņa pieredze nokrīt īsu
Protams, ir tikai nelielas iespējas, lai vienkārši lietotu tālruni. Personīgi, man bija tonnas problēmu ar telefoniem kļūst karsts un pat pārkaršanas, skriešanu mūziku un navigāciju, kamēr lādēšanas dokā par domuzīmi. Tas ir tikai daudz kas notiek uzreiz, un automašīnas domuzīme ir dumjš karstā vieta vasarā.Es dzīvoju Teksasā, pazīstams arī kā saules virsma, tāpēc tas nepalīdz. To reižu skaits, kad man bija telefoni atsāknēja vai izslēgta no pārkaršanas, ir pārsteidzošs.
Kad runa ir par daudzuzdevumu veikšanu un efektivitāti, automātiskās galviņas ierīces ir pārāka par to, ka automašīnā gandrīz vienmēr tiek izmantots tālrunis. Atrodoties atvaļinājumā, es izmantoju manu galvas ierīci navigācijai, mūzikai, tekstiem un tālruņa zvaniem - būtībā viss, ko tas var darīt, pastāvīgi, un tas nekad nav palicis garām. Pēc zvana vai teksta saņemšanas mūzika automātiski pauzēsies, pēc tam sāksies labais dublējums. Navigācija visu laiku tika veikta uz vietas, izmantojot pastāvīgus satiksmes atjauninājumus un ātrāku maršrutu paziņojumus, jo tie kļuva pieejami. Kaut arī tālrunis var veikt , es bieži to uzskata par lēnāku un klavierīgāku - jo tālrunis uzsilst( no vairākām lietām vienlaikus ar ekrānu pastāvīgi), tas vienkārši kļūst gausa. Turklāt Auto galviņas vienības saskarne, kaut arī ļoti līdzīga, ir tikai efektīvāka;Piemēram, tam ir divas izvēlnes katram ekrānam - viena lietojumprogrammai, bet viena - sistēmai, kur tālruņa lietotnei ir jāapvieno viss vienā izvēlnē.
Manuprāt, Auto galvas ierīces ir izmaksātas malā - labāk.
Tātad Android Auto galviņas ierīce ir tā vērts?
Visbeidzot, integrēta Android Auto sistēma ir labāka nekā tikai tālruņa izmantošana, bet vai tas ir par 1000 dolāriem labāk? Vienkārši sakot: nēAuto pakalpojums tagad nodrošina 95% no visa, kas padara Android Auto galvas vienības tik lieliskas, pie 0 procentiem no izmaksām. Jūs to īsti nevarat pārspēt.
Bet, kad runa ir par faktisko lietošanu, es katru reizi vienkārši lietoju manu tālruni. Pēc vairāku gadu izmantošanas tālrunī mūzikai un navigācijai automašīnā( izmantojot Bluetooth), mana Auto galviņas ierīce ir svaiga gaisa elpa.
Tātad, ja jūs esat jaunā automobiļa tirgū, nav reāla iemesla, lai netiktu iekļauts ar automātisku iebūvētu. Tas ir lieliski, lai būtu. Bet, ja jūsu pašreizējā automašīnā to nav, un jūs domājat par jaunināšanu uz Android Auto galvas vienību, tas, iespējams, ir labāk tikai. .. nē.Jūsu tālrunis pamatā var aptvert lielāko daļu bāzu, un tas ietaupīs jums grand. Tiešām, nav salīdzinājuma.