Caber uma correia da ventoinha Sem uma ajuda de um mecânico

Você está dirigindo por uma estrada quando de repente seu carro está a perder poder, e você não está indo até uma colina.Você pisa no acelerador e não tem efeito algum.Você percebe que não só é o seu deixar cair a velocidade, mas a luz da temperatura em seu carro está bem.A luz da bateria se aproxima, e você receber esse sentimento doentio que seu carro normalmente confiável está prestes a bater em você antes de você pode até chegar em casa.As possibilidades são, com estes sintomas, você precisa substituir o seu correia da ventoinha.

Uma viagem a um mecânico credenciado vai custar US $ 80 por hora ou mais, e uma nova correia da ventoinha vai custar entre US $ 15 -40.A boa notícia é que para a maioria dos modelos de carros, você pode caber uma correia da ventoinha sem a ajuda de um mecânico.Tudo que você precisa é executar as etapas aqui e manter a US $ 80 a si mesmo.

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   Você deveverificar o seu mensal correia da ventoinha.

   Se o cinto estiver desgastado em tudo, você deve substituí-lo.Se de repente você tem perda de potência do motor, ou ouvir um som estridente alto, seu cinto ou é desgastado ou solto.Se a luz do motor acende, mas o seu refrigerante radiador não está fervendo, o problema é geralmente o cinto.Esperar que o seu cinto de fã para exigir uma meia hora para substituir, a menos que você tem um veículo feito antes de 1990( explicado nas instruções).Recomenda-se usar luvas de látex ao substituir o cinto de fã.

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   Verifique se você tem o cinto correto quando você substituir o seu correia da ventoinha de idade.

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   1. Haverá um nome de marca e número da peça estampada na correia antiga.
   2. Se não houver nenhum número parte visível, a loja de autopeças terá um livro partes em que você pode cruzar número de referência da correia da ventoinha usando sua marca e modelo de veículo.
   3. Um funcionário da loja de peças também irá lhe ajudar a encontrar o número adequado, se necessário.

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   Se você tem um típico carro ou caminhão, você vai ver que a sua correia da ventoinha liga à polia de dois ou mais componentes do motor, incluindo o alternador.

   esboçar a imagem de rota do cinto para ter certeza de que você vai se encaixar a correia da ventoinha de substituição corretamente.

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   Se você estiver substituindo uma outra correia, ao mesmo tempo, não se esqueça de etiquetar cada de alguma forma que permanecerá intacta quando você está ajustando os cintos.

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   Verifique as cabeças dos parafusos e porcas para ter certeza de que você tem as chaves adequadas, e / ou catracas, extensões e tomadas .

   Os parafusos e porcas não são padrão entre os veículos.

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   A tensão de sua correia da ventoinha deve ser entre 1,25 e 2,5 cm( meia polegada a uma polegada) .

   Você deve determinar que tipo de dois sistemas possíveis que você tem para sua tensão da correia da ventoinha.Isso depende de quando seu veículo foi feita.

   1. Se você tem um carro fabricado em 1990 ou mais tarde, você terá uma correia serpentina que tem uma tensão constante controlada por um dispositivo hidráulico ou primavera.
      1. chave Uma socket, ou uma chave de correia serpentina especializado é necessário para soltar e deslize o dispositivo de tensão de modo que você pode remover a correia da ventoinha.
      2. Uma vez que o cinto é solto( lembre-se de ter um esboço de rota do cinto), colocá-lo fora de polias dos componentes a partir de qualquer local que seja conveniente.
      3. Substitua a correia, garantindo que a nova correia é encaminhado corretamente em todas as polias.
      4. Empurre o dispositivo de tensão para apertar o cinto até que ele está na tensão recomendada.Nunca deve ser mais flexível do que uma polegada( 2,5 cm) ou mais apertado do que uma meia polegada( 1,25 cm).O manual do proprietário deve ter a informação tensão adequada.Note-se que, se for muito solto, o seu auto não funciona correctamente.Se ele for muito apertado, você irá danificar as polias de todos os componentes conectados.
   2. Se você tem um veículo feito antes de 1990, haverá um método de componentes de tensão para garantir a sua correia da ventoinha.
   3. Você vai ter que mover um componente, normalmente, ou uma polia de tensão específica para ajustar a tensão da correia da ventoinha.Isso vai exigir mais parafusos e porcas de trabalhar do que nos veículos mais recentes:
   4. Loosen dois ou mais porcas sobre a polia tensora, se houver.Caso contrário, você vai ter que afrouxar a tensão da correia em um parafuso do eixo em um componente para remover o cinto de idade.
   5. Se não houver polia tensora, você terá para soltar a tensão da sua direcção assistida ou alternador.

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   Antes de substituir sua correia da ventoinha de idade, segure a nova correia da ventoinha ao lado dele e esticar os dois juntos.

   Este é apenas um "back-up" para garantir que eles são idênticos.

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   Quando você instalar a nova correia da ventoinha, você pode ter que comprimir o dispositivo de tensão da polia, mais uma vez .

   Se tiver uma correia de ventilador que tem de segurar no lugar enquanto você instalá-lo, você pode usar grampos ou mesmo pinos de roupa para segurá-la na posição nas polias.Solte o dispositivo de tensão uma vez que a correia da ventoinha está em posição.

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   Certifique-se de que a correia da ventoinha, e quaisquer outros cintos, estão intactos e em sua lugar.

   Todos os cintos devem estar em alinhamento direto em suas polias para o bom funcionamento de todas as peças.Se a correia da ventoinha não é em linha reta, re-verificar o seu encaminhamento a partir do esboço.Faça as correções necessárias nas polias.

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    Verifique se todas as porcas e parafusos estão apertados com firmeza depois de ter instalado o novo cinto.

    Este é um bom momento, também, para se certificar de que todos os componentes e cabos estão intactos.Por exemplo, certifique-se de que os cabos da bateria estão limpos e bem conectado nos terminais.

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    Antes de fechar o capô, verifique se todas as ferramentas estão agora apagada do seu motor e da área .

    Uma vez que você tem todas as ferramentas representaram, e pôr de lado, iniciar o seu motor.Qualquer som incomum ou fumaça indica que a correia da ventoinha não está na tensão correta.Desligue o seu veículo imediatamente e verificar o seu novo cinto.

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    Se houver guinchando ou fumar a partir do seu correia da ventoinha:

    1. Você pode ter um componente, como a bomba de direção hidráulica trancado em você.Todas as polias em seus componentes deve girar livremente.
    2. Certifique-se de que todos os seus cintos estão secos.Se houver óleo ou qualquer outro líquido sobre qualquer um dos seus cintos;você pode removê-lo com uma lata de limpador da correia disponíveis em sua loja de autopeças.

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    Aviso:

    • Mantenha todos os objectos, incluindo mangas de camisa, longe de partes móveis do seu motor enquanto estiver em execução.
    • Enquanto o motor estiver funcionando, manter-se longe das partes móveis quando sob seu capô.
    • Nunca tem um cigarro aceso em qualquer lugar perto de sua auto enquanto ele está em marcha lenta.

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Como eu coloquei em uma nova correia de A / C em uma aclamação 92 Plymouth?

Como faço para colocar nova correia nas polias

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