Cómo usar un multímetro

Si está realizando cualquier tipo de trabajo eléctrico, sin importar cuál sea la aplicación, una de las mejores herramientas que puede tener a su disposición es un multímetro. Si recién está comenzando, aquí le mostramos cómo usar uno y qué significan todos esos símbolos confusos.

En esta guía, me referiré a mi propio multímetro y lo utilizaré como ejemplo a lo largo de esta guía. La suya puede ser ligeramente diferente en algunos aspectos, pero todos los multímetros son similares en su mayor parte.

¿Qué multímetro debería obtener?

Realmente no hay un único multímetro al que se le deba disparar, y realmente depende de las características que desee( o incluso de las características que no necesita).

Puedes obtener algo básico como este modelo de $ 8, que viene con todo lo que necesitas. O puede gastar un poco más de efectivo y obtener algo más elegante, como este de AstroAI.Viene con una función de rango automático, lo que significa que no tiene que seleccionar un valor numérico específico y preocuparse de que sea demasiado alto o bajo. También puede medir la frecuencia e incluso la temperatura.

¿Qué significan todos los símbolos?

Están sucediendo muchas cosas cuando miras la perilla de selección en un multímetro, pero si solo vas a hacer algunas cosas básicas, ni siquiera usarás la mitad de todas las configuraciones. En cualquier caso, aquí hay un resumen de lo que significa cada símbolo en mi multímetro:

• Voltaje de Corriente Directa( DCV): A veces se denotará con un V- en su lugar. Esta configuración se usa para medir el voltaje de corriente continua( CC) en cosas como las baterías. Tensión de corriente alterna
• ( ACV): A veces se denotará con V ~ en su lugar. Esta configuración se usa para medir el voltaje de las fuentes de corriente alterna, que es prácticamente cualquier cosa que se conecta a una toma de corriente, así como también la potencia que proviene de la toma de corriente.
• Resistencia( Ω): Esto mide cuánta resistencia hay en el circuito. Cuanto menor sea el número, más fácil será para la corriente fluir, y viceversa. Continuidad
• : Usualmente denotado por un símbolo de onda o diodo. Esto simplemente prueba si un circuito está completo o no al enviar una cantidad muy pequeña de corriente a través del circuito y ver si sale por el otro extremo. Si no, entonces hay algo a lo largo del circuito que está causando un problema, ¡encuéntralo! Amperaje de corriente continua( DCA)
• : Similar a DCV, pero en lugar de darle una lectura de voltaje, le indicará el amperaje. Ganancia de corriente directa( hFE) de
• : Esta configuración es para probar transistores y su ganancia de CC, pero es casi inútil, ya que la mayoría de los electricistas y aficionados usarán la verificación de continuidad.

Su multímetro también podría tener una configuración específica para probar el amperaje de las baterías AA, AAA y 9V.Esta configuración generalmente se denota con el símbolo de la batería.

Nuevamente, probablemente ni siquiera uses la mitad de la configuración mostrada, así que no te sientas abrumado si solo sabes lo que hacen algunos de ellos.

Cómo usar un multímetro

Para empezar, vamos a ver algunas de las diferentes partes de un multímetro. En el nivel más básico tienes el dispositivo en sí, junto con dos sondas, que son los cables negro y rojo que tienen enchufes en un extremo y puntas de metal en el otro.

El multímetro en sí tiene una pantalla en la parte superior, que le da su lectura, y hay una gran perilla de selección que puede girar para seleccionar una configuración específica. Cada configuración también puede tener diferentes valores numéricos, que están ahí para medir diferentes potencias de voltajes, resistencias y amperios. Entonces, si tiene su multímetro configurado en 20 en la sección de DCV, el multímetro medirá voltajes de hasta 20 voltios.

Su multímetro también tendrá dos o tres puertos para conectar las sondas( en la imagen de arriba):

• El puerto COM significa "Común" y la sonda negra siempre se conectará a este puerto.
• El VΩmA ( a veces denominado mAVΩ ) es simplemente un acrónimo de voltaje, resistencia y corriente( en miliamperios).Aquí es donde se conectará la sonda roja si está midiendo voltaje, resistencia, continuidad y corriente inferior a 200 mA.
• El puerto 10ADC ( a veces denominado 10A ) se utiliza siempre que se esté midiendo una corriente de más de 200 mA.Si no está seguro del sorteo actual, comience con este puerto. Por otro lado, no usarías este puerto si estás midiendo algo diferente a la corriente.

Advertencia: Asegúrese de que si está midiendo algo con una corriente superior a 200 mA, enchufe la sonda roja en el puerto de 10 A, en lugar del puerto de 200 mA.De lo contrario, podría explotar el fusible que está dentro del multímetro. Además, medir cualquier cantidad superior a 10 amperios podría explotar un fusible o destruir el multímetro también.

Su multímetro podría tener puertos completamente separados para medir amperios, mientras que el otro puerto es específicamente solo para voltaje, resistencia y continuidad, pero la mayoría de los multímetros más baratos compartirán puertos.

De todos modos, comencemos realmente usando un multímetro. Mediremos el voltaje de una batería AA, el consumo actual de un reloj de pared y la continuidad de un cable simple como algunos ejemplos para que pueda comenzar y esté familiarizado con el uso de un multímetro. Tensión de prueba

Comience por encender su multímetro, conectando las sondas a sus respectivos puertos y luego ajustando la perilla de selección al valor numérico más alto en la sección DCV, que en mi caso es de 500 voltios. Si no conoce al menos el rango de voltaje de la cosa que está midiendo, siempre es una buena idea comenzar primero con el valor más alto y luego continuar hasta que obtenga una lectura precisa. Verás lo que queremos decir.

En este caso, sabemos que la batería AA tiene un voltaje muy bajo, pero comenzaremos a 200 voltios por ejemplo. A continuación, coloque la sonda negra en el extremo negativo de la batería y la sonda roja en el extremo positivo. Eche un vistazo a la lectura en la pantalla. Dado que tenemos el multímetro configurado en un alto de 200 voltios, muestra "1.6" en la pantalla, lo que significa 1,6 voltios.

Sin embargo, quiero una lectura más precisa, así que moveré la perilla de selección hacia abajo a 20 voltios. Aquí puede ver que tenemos una lectura más precisa que oscila entre 1.60 y 1.61 voltios. Suficientemente bueno para mi.

Si alguna vez configurara la perilla de selección en un valor numérico inferior al voltaje de la cosa que está probando, el multímetro simplemente leería "1", lo que significaría que está sobrecargado. Entonces, si tuviera que ajustar la perilla a 200 milivoltios( 0.2 voltios), los 1.6 voltios de la batería AA son demasiado para que el multímetro maneje con esa configuración.

En cualquier caso, es posible que se pregunte por qué tendría que probar el voltaje de algo en primer lugar. Bueno, en este caso con la batería AA, estamos verificando si queda algo de jugo. A 1.6 voltios, eso es una batería completamente cargada. Sin embargo, si fuera a leer 1.2 voltios, está cerca de ser inutilizable.

En una situación más práctica, podría hacer este tipo de medición en la batería de un automóvil para ver si podría estar muriendo o si el alternador( que es el que carga la batería) está fallando. Una lectura entre 12.4-12.7 voltios significa que la batería está en buen estado. Algo más bajo y eso es evidencia de una batería agonizante. Además, enciende tu coche y agítalo un poco. Si el voltaje no aumenta a alrededor de 14 voltios más o menos, entonces es probable que el alternador tenga problemas. Corriente de prueba

( Amperios)

Probar el consumo actual de algo es un poco más complicado, ya que el multímetro debe conectarse en serie. Esto significa que el circuito que está probando debe romperse primero, y luego su multímetro se coloca entre ese descanso para conectar nuevamente el circuito. Básicamente, debe interrumpir el flujo de corriente de una manera; no puede simplemente colocar las sondas en el circuito donde sea.

Arriba está una burda maqueta de cómo se vería esto con un reloj básico que se escapa de una batería AA.En el lado positivo, el cable que va de la batería al reloj está roto. Simplemente colocamos nuestras dos sondas entre ese descanso para completar el circuito nuevamente( con la sonda roja conectada a la fuente de alimentación), solo que esta vez nuestro multímetro leerá los amperios que el reloj está arrancando, que en este caso es de alrededor de 0.08mamá.

Aunque la mayoría de los multímetros también pueden medir la corriente alterna( AC), no es realmente una buena idea( especialmente si es potencia en vivo), ya que la CA puede ser peligrosa si terminas cometiendo un error. Si necesita ver si un tomacorriente funciona o no, utilice un comprobador sin contacto.

Continuidad de prueba

Ahora, probemos la continuidad de un circuito. En nuestro caso, simplificaremos un poco las cosas y solo utilizaremos un cable de cobre, pero puede pretender que hay un circuito complejo entre los dos extremos, o que el cable es un cable de audio y desea asegurarseestá funcionando bien.

Ajuste su multímetro a la configuración de continuidad utilizando la perilla de selección.

La lectura en la pantalla leerá instantáneamente "1", lo que significa que no hay continuidad. Esto sería correcto ya que no hemos conectado las sondas a nada todavía.

A continuación, asegúrese de que el circuito esté desenchufado y no tenga energía. Luego conecte una sonda a un extremo del cable y la otra sonda al otro extremo; no importa qué sonda vaya en cada extremo. Si hay un circuito completo, su multímetro emitirá un pitido, mostrará un "0" o algo distinto de "1".Si todavía muestra un "1", entonces hay un problema y su circuito no está completo.

También puede probar que la característica de continuidad funciona en su multímetro tocando ambas sondas entre sí.Esto completa el circuito y su multímetro debería hacerle saber eso.

Esos son algunos de los conceptos básicos, pero asegúrese de leer el manual de su multímetro para más detalles. Esta guía pretende ser un punto de partida para ponerlo en funcionamiento, y es muy posible que algunas cosas mostradas arriba sean diferentes en su modelo en particular.